带您了解有哪几种？汽车维护的类别是指汽车维护按汽车运行间隔期限、维护作业内容，或运行条件等分的不同的类别或级别。其中，运行间隔期限是指汽车运行的里程间隔或时间间隔。
汽车维护的主要类别和主要作业内容如下：
1.定期维护
定期维护，是预防维护的一种。它根据汽车技术状况变化规律及故障统计分析，规定出相应的周期，每隔一定时间(或里程)，对汽车进行一次按规定作业内容进行的维护。
定期维护方式，可使维护工作能在有准备的情况下进行，便于组织安排，并能保证维护质量。但汽车是一个妻杂系统，由于各部件的工作条件不一，初始技术状况也 不一致，因而其寿命长短也不一样，若均按规定周期进行维护,必然会使有些部件的寿命潜力不能得到充分发挥。此外，由于维护工作是按计划强制进行的，所投入 的人力、物力肘有些部件而言，往往是不必要的，况且盲目地拆卸不仅增加了维护工作量，而且会破坏部件的配合性能，使部件的固有可靠性下降。至于耐突发性故 障采取定期维护方式也是无效的。
定期维护是按技术文件规定的运行间隔期限实施的汽车维护，在整个汽车寿命期内规定周期循环进行。按 《汽车运输业车辆技术管理规定》（以下简称 《规定》） 中的汽维修制度，汽车维护分为：例行维护、一级维护和二级维护。
各级维护的周期和主要业内容是：
什么是例行维护？
例行维护 （日常维护）：是日常性作业，每日由驾驶员出车前或收车后进行，中心容是清洁、补给和安全检视等。
什么是一级维护？
一级维护：由专业维修工在维修车间或维修厂内进行。间隔里程周期一般为1000~2000km 。其作业的中心内容除日常维护作业内容外，以检查、润滑、坚固为主，并检有关制动、转向等安全系统的部件。
什么是二级维护？
二级维护：由专业维修工在维修车间或专业维修厂内进行。间隔里程一般为10000~15000km 。其作业中心内容除一级维护作业内容外，以检查调整为主，并拆检轮胎，行轮胎换位。
在 《规定》 中，取消了原制度规定的以解体检查为中心内容的三级维护，要求在车维护前应进行技术检测和技术评定，根据检测和评定结果，确定附加作业项目，结合级维护一并进行。
上述汽车定期维护的周期和作业内容只是一些原则，由于车型和运行条件不同，使的燃润料和配件质量的差异，导致各级维护作业的深度和周期有很大的差别。所以，地可根据具体情况，确定其周期和作业内容。
2.季节性维护
为使汽车适应季节变化而实行的维护称为季节性维护。一般季节性维护可结合定期护一并进行。主要作业内容是更换润滑油、调整油电路和对冷却系统的检查维护等。
3.走合维护
走合维护是指新车或大修车走合期实施的维护。主要作业内容除特别注意做好例行护外，要经常检查、紧固外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行适当的调整。走合期满，各总成应更换润滑油，并注意清洗，连接件要进行紧固，对各部间隙进行调整。
4.按需维护
按需维护，也是预防维护的一种。它以故障机理分析为基础，通过诊断或监控设备，定期地或连续地对汽车技术状况进行检查或监控，根据检查结果来组织维护工作。
按需维护，必须做到掌握汽车技术状况的变化规律、技术状况参数的允许极限值和故障特征、特性及其对汽车工作能力的影响程度等。
由于按需维护是在发现故障征兆时才进行的，它既能提高汽车的有效度，又能发挥汽车零部件的寿命潜力。因此，这是一种比较理想的维护方式。
5.事后维修
事后维修，可充分发挥每个汽车零部件的寿命潜力，避免盲目拆卸而引起的人为差错。由于许多故障的出现是随机的，采用事后维修方式使堆修工作无法做计划性安 排，组织管理较困难。同时，采用事后维修方式时，由于预先没有掌握故障发生时机，无法对其进行控制，因而故障率较高，而且当故障发生在运输途中时，会影响 任务的完成。
好了，汽车维护的详细介绍就为您介绍到这里了，感谢您的阅读，如需进一步了解的特点，还请您继续关注本公司的新闻动态。