钢板桩在铁路深基坑支护的应用。从改革开放之后，我国经济的发展推动了交通业的发展，此时，控制好铁路的施工安全和质量是当前亟需解决的问题，本文主要简要论述了钢板桩在铁路桥梁深基坑支护之中的应用。
引言
在基坑支护中，钢板桩由于能防水，结合紧密，施工简便，高度机械化，施工快，而且可重复使用，广泛应用在基坑支护施工中。但同时，钢板桩支护方式也存在一定局限性，在淤泥质软土地区，由于不合理的开挖方式可能会导致围护结构过大变形，对相邻建筑物、构筑物及地下管线的安全及正常使用造成严重影响。
1、基坑支护的设计计算
根据基坑开挖深度使用多锚钢板桩支护结构形式，考虑基坑内施工作钢板桩在铁路业空间需要，选择围檩和支撑的层数，围檩材料通常采用H型钢，支撑优先选择无缝钢管，角撑采用H型钢。举例底层稳定不足设置了底层围檩等三层围檩，总体计算分三个工况对支护结构进行验算。工况一，为设置底层围檩支撑，基坑开挖至设计标高;工况二，为浇筑钢筋混凝土垫层（垫层厚度要通过检算），达到强度后拆除第三道围檩支撑，开始承台浇筑施工;工况三，为承台施工完成，用粘土夯实回填承台与钢板桩间隙后，拆除第二道围檩支撑，留第一道围檩支撑进行墩身施工。
2、施工顺序及要求
施工工艺流程:放样定位→打设钢板桩→安装围檩支撑→开挖基坑→浇筑底板垫层→拆除底层围檩支撑→施工承台→拆除中层围檩支撑→浇筑墩身并回填基坑→拆除上道围檩支撑→拔除钢板桩。
2.1、钢板桩施工
2.1.1、钢板桩采用屏风式打桩法施工更能保证其闭合隔水性能，即将多根钢板桩插入土中一定深度，桩机来回锤击，并使两端1根—2根桩先达到要求深度再将中间部分的板桩顺次打入，可防止板桩的倾斜与转动，围护结构要求闭合成环。
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