现代0T和2T发动机都采用了缸内直喷和涡轮增压技术

       因为云南发动机公司是发动机发烧友，所以现代0T和2T发动机都采用了缸内直喷、涡轮增压技术、集成式排气歧管设计、进排气双可变正时系统以及电控涡轮泄压阀技术。动力部分，比速T5搭载了台5T发动机，大功率为150马力，大扭矩为215牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱。而第代锐志诞生于2005年，采用了Crown同平台生产。

       “前双摇臂后多连杆”和“前置后驱”特色鲜明，V6发动机也是让人兴奋。除了CVT变速箱更省油之外，骁途的6LG-INNOTEC全铝VVT高效能发动机，采用“新材料、新结构、新技术”维创新体系以及“降能耗、降摩擦、降噪音”重优化举措降低油耗。因G40为第缸及缸的判缸信号，它同G28发动机转速传感器进行比较后判缸，它们之间有相位关系。
       从两者工作原理及维修实际经验中云南发动机厂得知，如果它们之间的相位存在差异，也会报“凸轮轴位置传感器电路范围/性能”的故障码，于是进入01-08-090、099093数据流组检查凸轮轴正时调整的角度，并和辆新车的数据比较后，结果证明相位没有问题。扭矩关乎提速感受，经济性直接与驾驶者钱包相关，但凡谈到先进发动机，这是两个无法规避的话题。