辽宁起重机厂向您分享起重机车轮是怎样修理的

告诉你起重机车轮是怎样修理的
  今天我们来讲讲关于起重机车轮是如何进行修理的。一般以起重机车轮轮缘的磨损量大小来判断啃轨的严重程度较为客观，轮缘的磨损量大于lmm为较严重的啃轨，必须修理。
  1．圆锥滚子轴承的间隙应相同。

  2．减小起重机车轮直径差：一对主动车轮直径差超过其直径的0.2%，被动轮超过0.5％时，应重新加工成同一基本尺寸，其主动车轮与被动车轮的直径差不应超过3mm。

  3．起重机车轮跨度、对角线和同位差的调整：大车车轮跨度和对角线的偏差都应不大于士7mm；小车车轮跨度和对角线的偏差都应不大干士3mm，起重机车轮同位差不应超过2mm。调整时可采取将起重机车轮轴承的间隔环一边减少，而另一边相应加大的方法，使起重机车轮移动。或者将端梁变板上安装轴承箱的螺栓孔扩大，将定位键移动，来调整起重机车轮的跨度、对角线和同位差。
  4．大车传动机构的调整：分别驱动的桥式起重机，两组驱动机构的轴承和制动器，其松紧程度应调整成相同。如更换减速器和联轴器传动零件，宜两边同时更换。两个大车的电机应为同一型号同一参数。

  如果起重机车轮遇到什么问题，我们应该按照以上的方法进行修理，确保起重机车轮的正常运转。

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