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查看更多>中美2535亿大单与沈阳棉门帘厂家一起带您了解内燃机车防寒知识
发布于：2017年11月13日
来源：www.fuhai360.com
[摘要]中美2535亿大单与沈阳棉门帘厂家一起带您了解内燃机车防寒知识：中美企业家对话会11月9日在北京人民大会堂举行，商务部部长钟山在对话会上说，一、做好过冬防寒的准备工作：1.各机务段要配备并及时更换燃油和润滑油脂，并符合冬季用油标准。2.配齐并加挂防寒被和远心集尘器、油水分离器、通风口、总风缸排水阀等部位的防寒罩。
中美2535亿大单与一起带您了解内燃机车防寒知识
一、做好过冬防寒的准备工作
1.各机务段要配备并及时更换燃油和润滑油脂，并符合冬季用油标准。
2.配齐并加挂防寒被和远心集尘器、油水分离器、通风口、总风缸排水阀等部位的防寒罩。
3.准备好毡条、麻布条、铁丝、防腐漆或防腐油，指定专人对机车有关处所进行防寒包扎。
4.配齐机车打温人员，轮乘制机务段，当机车回段，乘务员退勤前应与打温或地勤人员办理交接手续，确保油水温度符合运用规定。
二、打温人员应具备的条件及打温注意事项
1. 打温人员应具备的条件
（1）熟练掌握预热系统的使用方法。
（2）熟知机车油、水管路布置情况及各阀门的使用情况。
（3）掌握机车性能，会查找和处理一般故障；
（4）熟知防火、灭火措施，会使用机车灭火器；
（5）责任心强，机车防寒知识、措施等考试合格。
2.打温应注意事项
（1）检查并做好机车防溜措施；
（2）启动柴油机前应检查机车各部正常，确认具备启机条件。
（3）打温过程中，手柄位置不能过高，保持规定的油水温度，并检查柴油机及辅助装置的运转情况，保证状态良好。
（4）在柴油机启动状态下，禁止离开机车。
三、主要部件 的防寒要求及注意事项
1.柴油机部分
（3）柴油机加载时，水温不得低于规定温度。提高柴油机空转转数加温时，空转转数不宜过高，一般不超过700r/min。
（4）运行中，柴油机油水温度应控制在规定的范围内，停机时使油水温度降至50-60℃，因修理或其他原因需放水时，油水温度应在50-55℃方可进行。
（5）到达终点或入库前，应及时关闭百叶窗并放下防寒被进行保温，并及时与地勤或打温人员进行交接。
（6）遇气候环境恶劣时，应关闭空气滤清器百叶窗，改为内吸风。
（7）冬季长期停留的机车转入运用时，应拉到暖库内保温24h以上，然后注入规定温度的油、水。
2.电气部分
（1）机车进暖库时，应在牵引电机热状态下进入，以免牵引电机整流子表面缓霜。长时间停留机车进库时，应提高牵引电动机整流子表面温度后再进库，并彻底检查各电机，不得有缓霜或水珠。
（2）遇大风、雪、天气时，应及时将牵引电动机改为内通风，防止灰尘、积雪等进入牵引电机内。
（3）长期停留机车投入运用前，应彻底检查各电机整流子表面保持干燥，发现有缓霜、水珠时应擦净吹干，必要时可通入小电流烘干，然后投入使用。
（4）经常检查蓄电池密度、电压和液面高度；蓄电池充电后，密度应达到1.27g/mL,运用中应保持1.26-1.27g/mL，蓄电池单节电压不低于1.85V。当密度低于1.23g/mL或容量低于额定容量的25%时，必须充电。
四、机车管路的包扎方法
包扎机车管路时，先用毛毡条包扎缠紧，在用麻袋条包扎在毡条上，然后用铁丝缠紧。铁丝间距为15～20mm一圈，每隔10～15圈打一防缓结，并涂上防腐漆或防腐油。
五、机车的防冻与解冻
1.在冬季，机车长期停留或无动力回送时，为避免冻结，应彻底放水，所有水阀、排水阀和排水堵全部打开，关闭门窗和百叶窗，挂好防寒被。
2.在冬季，机车在途中发生故障不能继续运行时，应立即关闭门窗，挂好防寒被。柴油机能启动时，应使其空转或间接打温，以保持规定的油水温度。如柴油机不能启动，应点预热系统保温，预热系统不良时，应彻底放水，但需待水温降至规定温度下方可进行。
3.机车已发生冻结时，应进行解冻。当机车某些部件和管路冻结时，可采用库内保温或采用热水、热汽的方法进行解冻。遇冷却器部分单节或通路冻结时，可利用机械间暖风进行解冻，但在任何情况下，均不得用火烤的方法解冻，并且，对解冻后的部件应进行全面检查。
六、防寒期机车运用注意事项
1.发车前，应根据气温调整好百叶窗、防寒被开度，调使柴油机的油水温度符合规定。
2.起动列车时，应根据线路和气候情况，适量撒砂，防止空转。
3.途中停车检查机车时，应重点注意检查走行部状况，并及时排出总风缸及油水分离器的存水。
4.运行中，关闭非操纵端司机室门窗并开放热风机，以防空气制动系统发生冻结。
5.施行制动停车时，应根据减压量和线路、气候等情况，适量撒砂，以防滑行。
一、做好过冬防寒的准备工作
1.各机务段要配备并及时更换燃油和润滑油脂，并符合冬季用油标准。
2.配齐并加挂防寒被和远心集尘器、油水分离器、通风口、总风缸排水阀等部位的防寒罩。
3.准备好毡条、麻布条、铁丝、防腐漆或防腐油，指定专人对机车有关处所进行防寒包扎。
4.配齐机车打温人员，轮乘制机务段，当机车回段，乘务员退勤前应与打温或地勤人员办理交接手续，确保油水温度符合运用规定。
二、打温人员应具备的条件及打温注意事项
1. 打温人员应具备的条件
（1）熟练掌握预热系统的使用方法。
（2）熟知机车油、水管路布置情况及各阀门的使用情况。
（3）掌握机车性能，会查找和处理一般故障；
（4）熟知防火、灭火措施，会使用机车灭火器；
（5）责任心强，机车防寒知识、措施等考试合格。
2.打温应注意事项
（1）检查并做好机车防溜措施；
（2）启动柴油机前应检查机车各部正常，确认具备启机条件。
（3）打温过程中，手柄位置不能过高，保持规定的油水温度，并检查柴油机及辅助装置的运转情况，保证状态良好。
（4）在柴油机启动状态下，禁止离开机车。
三、主要部件 的防寒要求及注意事项
1.柴油机部分
（1）禁止向柴油机补加冷水。补水温度不得低于20℃，但也不宜过高，补水时应使柴油机空转，水位不宜过高，防止水箱水表溢水冻结。
（3）柴油机加载时，水温不得低于规定温度。提高柴油机空转转数加温时，空转转数不宜过高，一般不超过700r/min。
（4）运行中，柴油机油水温度应控制在规定的范围内，停机时使油水温度降至50-60℃，因修理或其他原因需放水时，油水温度应在50-55℃方可进行。
（5）到达终点或入库前，应及时关闭百叶窗并放下防寒被进行保温，并及时与地勤或打温人员进行交接。
（6）遇气候环境恶劣时，应关闭空气滤清器百叶窗，改为内吸风。
（7）冬季长期停留的机车转入运用时，应拉到暖库内保温24h以上，然后注入规定温度的油、水。
2.电气部分
（1）机车进暖库时，应在牵引电机热状态下进入，以免牵引电机整流子表面缓霜。长时间停留机车进库时，应提高牵引电动机整流子表面温度后再进库，并彻底检查各电机，不得有缓霜或水珠。
（2）遇大风、雪、天气时，应及时将牵引电动机改为内通风，防止灰尘、积雪等进入牵引电机内。
（3）长期停留机车投入运用前，应彻底检查各电机整流子表面保持干燥，发现有缓霜、水珠时应擦净吹干，必要时可通入小电流烘干，然后投入使用。
（4）经常检查蓄电池密度、电压和液面高度；蓄电池充电后，密度应达到1.27g/mL,运用中应保持1.26-1.27g/mL，蓄电池单节电压不低于1.85V。当密度低于1.23g/mL或容量低于额定容量的25%时，必须充电。
四、机车管路的包扎方法
包扎机车管路时，先用毛毡条包扎缠紧，在用麻袋条包扎在毡条上，然后用铁丝缠紧。铁丝间距为15～20mm一圈，每隔10～15圈打一防缓结，并涂上防腐漆或防腐油。
五、机车的防冻与解冻
1.在冬季，机车长期停留或无动力回送时，为避免冻结，应彻底放水，所有水阀、排水阀和排水堵全部打开，关闭门窗和百叶窗，挂好防寒被。
2.在冬季，机车在途中发生故障不能继续运行时，应立即关闭门窗，挂好防寒被。柴油机能启动时，应使其空转或间接打温，以保持规定的油水温度。如柴油机不能启动，应点预热系统保温，预热系统不良时，应彻底放水，但需待水温降至规定温度下方可进行。
3.机车已发生冻结时，应进行解冻。当机车某些部件和管路冻结时，可采用库内保温或采用热水、热汽的方法进行解冻。遇冷却器部分单节或通路冻结时，可利用机械间暖风进行解冻，但在任何情况下，均不得用火烤的方法解冻，并且，对解冻后的部件应进行全面检查。
六、防寒期机车运用注意事项
1.发车前，应根据气温调整好百叶窗、防寒被开度，调使柴油机的油水温度符合规定。
2.起动列车时，应根据线路和气候情况，适量撒砂，防止空转。
3.途中停车检查机车时，应重点注意检查走行部状况，并及时排出总风缸及油水分离器的存水。
4.运行中，关闭非操纵端司机室门窗并开放热风机，以防空气制动系统发生冻结。
5.施行制动停车时，应根据减压量和线路、气候等情况，适量撒砂，以防滑行。
七、相关案例：油压减震器、车钩等断裂；机车制动系统冻结、制动失灵；总风缸排水后，排水阀未关严，运行途中排水阀脱落，引起总风缸压缩空气大量排出，列车被迫停车；违章取暖造成机车火灾等。
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