甘肃最先进的钎头钎杆濮阳树脂锚杆厂精益求精尽显国际范儿

    是专业从事矿用支护产品生产和煤矿采掘设备生产及维修的专业厂家，ISO9001：2000质量体系认证企业，产品销往全国各主要产煤省区。主导产品有：、高强度锚杆系列、矿用锚索、W钢带、、矿工钢支架、煤矿用钻杆、钻头系列。锚网索支护系列配套产品：锚杆钻机、锚索涨拉机具、锚杆安装机、气扳机、砂浆泵、喷泵机、树脂药卷、钢筋网、梯子梁以及矿用检测仪器系列产品。完善的质量体系和周到的售后服务，与客户合作共赢，共同为煤炭事业的发展做出贡献。联系电话：***

       在国四标准行将实施之际，从整个市场层面而言，在具体实施过程当中应该警惕部分车企技术落后与部分地区油品滞后的现象。早在国三标准实施阶段，就存在大量“伪国三”车流通于市场的现象，并由此引发了一系列不必要的消费者纠纷。此番国四标准实施阶段同样需要避免类似情况的发生，否则实施效果将大打折扣。
   油品的使用变成了制约国四实施的另外一项重要因素。据了解，尽管按现行标准而言，商用车应该使用国三标准的柴油，然而目前国内西部地区仍有使用国二标准柴油的现象。如果不能保证提供相匹配的油品，一来难以达到预期的减排治污的效果，二来也将对车企针对国四排放标准供应的柴油发动机造成不可避免的损伤，从而使使用商用车的企业或消费者蒙受损失。
   加强青少年培养是摩托车运动发展的基础。近两年来，中国公路摩托车锦标赛在每站比赛前都会进行车手培训与摩托车运动推广活动，以此吸引更多的年轻人参与到摩托车运动中，为该项目的良性发展注入新活力。
   提升燃油品质需要炼油企业投入巨额资金进行石油炼制工艺和炼制技术的升级，如果石油炼制企业不愿投入，那么‘提升燃油品质’就是一句空话。国家要想提升燃油品质，就必须向相关的石油炼制企业施加压力，敦促其投入资金进行油品升级。‘淘汰黄标车’说明政策的制定考虑了实际情况，重型柴油车国Ⅳ排放标准即将实施。
    现在运行的重型车辆中连能满足排放标准的都不多，好多还停留在国，有的甚至排放标准都达不到。国家必须对这部分排污量过高的车辆进行有序地淘汰，淘汰过程的快慢既要考虑到空气质量问题，也要考虑到整个行业的承受能力。也就是说，必须按部就班，既不能操之过急，也不能无所作为，这就要考验政府部门制定政策和执行政策的智慧和灵活性了。