四驱叉车批发_规格齐全质优价廉

山东凯大重工具有雄厚的技术力量和经济基础，完善的经营管理体制,欢迎各界朋友、坦诚共处，精诚合作，共创事业辉煌,以不断完善销售及售后服务为经营理念。

随着市场竞争日趋激烈，经济高速发展，四驱叉车在经济建设中的地位与作 用越来越显著，人们越来越重视叉车的工作效率及其安全性能。而提高叉车 工作效率及其安全性能，同时又能大大降低损耗率的一个重要手段，就是为 叉车配装属具。如对货物或不适宜用货叉的货物，及粒物料和圆木等。 为了能方便地工作以提高工效，常将货叉御下，在叉架上装上专用的取 货工具，使叉车揉合了非提升作业的各种性能，并使叉车一机多用，为企业降 低了成本。在已有技术中，倾翻叉主要由大型的槽钢支架、外滑架及挡货架 组成。其倾翻叉的结构比较复杂，制造成本较高。

传动系统特点

①静液压传动效率高，工况高效区范围广，可节约资源，并简化了散热、降温等辅助设施的结构。

②利用变量泵和变量马达组合形式的闭式回路，实现了自动无级调节，且柴油机功率保持相对恒定，功率利用率较高，整机运转经济性好。

③利用双DA控制变量系统，在复合作业工况下，柴油机转速降低，但液压系统压力始终保持不变，从而使牵引力不下降。

④在1定程度上实现了整机总体参数优化，使其能提供生产率和高经济效益。

四驱叉车的结构特点：

（1）具有良好的通过性和越野性全轮驱动。轴间不设差速器，采用大直径宽基越野轮胎，车辆小离地间隙300mm以上、离去角达30°以上。 

（2）采用铰接车架。车架的摆角一般达±30°~40°，转向系统简单，不需要用昂贵的转向驱动桥，可实现较小的转弯半径，操纵方向盘，使车架水平摆动，令货叉易于对准物料，对小吨位越野叉车，则可采用整体式车架，单桥驱动、驱动桥带有差速锁。 

（3）全轮制动。除小吨位叉车采用胀蹄式制动器结构外，大多为钳盘式制动器，打吨位叉车也有采用湿式制动器的。驻车制动则以独立手制动普遍。 

（4）对2t~3t铰接式越野叉车，其前后桥通用。 

（5）车桥越野又车的后桥与车架固定，而前桥可以相对车架作垂直摆动±8°~12°。在车架和前桥间设置有支承液压缸，当叉车进行起升作业时，通过操纵液压缸使起升门架保持侧向铅垂状态；在又车行驶时，令液压缸上下腔油路经阻尼孔串通，有利于改善车辆的行平顺性。

 （6）有较大的轴距和轮距。增加又车的向和纵向稳定性。 

（7）良好的机动性。车速一般为（30~40）km/h。动力因数达0.65以上，行驶加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力. 

（8）较大的门架倾角。这是在不平地面上进行安全作业及行驶所必须的，一般为前10°~15°，后倾为15°。 

（9）司机座的设置。为保证操作者进行装载作业时有较好的视野，司机座一般偏前布置。对铰接式叉车，尽可能置于前车架上，按不同的作业要求，装设带有FOPS/ROPS的护顶架式驾驶室。

 (10)行走系统。和装载机相仿，有机械传动(Me)、液压换挡机械传动(HyC)、液力传动 (T/C)及静压传动(HYD)等多种。所不同的是采用全功率匹配法，其负荷为满载爬坡工况。