温州冲压加工冷轧冲压薄板和热轧冲压薄板各有什么特点？

冷轧冲压薄板是具有杰出的深冲功能、抗洼陷性、高弹性模量和抗疲惫功能的钢板。其强度—延性可杰出匹配。但随着钢的强度等级进步，钢板的回弹性添加其冲压功能会有所下降。因而，合金规划，晶粒细化、强化和相变强化是这种钢板首要可采纳的出产计划。        冷轧冲压用钢有以下3种根本类型：       （1）铝镇静钢；      （2）含P高强度钢；       （3）高强度无间隙原子（IF）钢，具有超深冲特性与添加P、Mn、Si等元素的固溶强化机制的结合。       这3种类型代表了第二代和第三代冲压用钢的两个塑性应变比的等级γ＝1.4～1.8，1.8～2.8。尤其是IF钢的出产，原理上使用了Nb—Ti复合微合金化，构成碳氮化物固定了钢中的残留的C和N，使用上具有极好的深冲性。 

      热轧冲压板是具有一般冲压性的铁素体—珠光体安排的钢板和优秀加工性的铁素体—马氏体安排的双相强化型钢板。在强化机制方面，前者可最大程度地使用铁素体中Nb的分出强化效果，后者能够选用一般的热轧工艺出产(Mn-Si-Cr-Mo钢)，也能够选用控制轧制和低温卷取的方式出产(Si-Mn-Cr钢)。其典型的用处是轿车大梁和滚型车轮，还可用于轿车的前后保险杠、发动机悬置梁和传动轴管等。      滚型车轮钢包含轮辋用钢和轮辐用钢。耐疲惫是这类钢的重要功能要求，此外，还有钢板的尺度精度和表面质量，是现在国内外同类产品距离的首要方面。国内的宝钢、鞍钢和武钢开发了一些车轮用钢如BLF—1，BLF—2，RCL—330，RCL—370和CL330等，国外开发的车轮用钢有铁素体—贝氏体、分出强化和三相钢3种类型，现在已开发并得到使用的轿车大梁钢700MPa级，车轮用钢为600MPa级。