谨防空调杀手之假冷媒危害大
R134a：是目前国际公认的CFC-12最佳的环保替代品，HFC-134a不含氯原子，对臭氧层不起破坏作用，具有良好的安全性能。不易燃、不爆炸、无毒、无刺激性、无腐蚀性，制冷量与效率与CFC-12非常接近，所以视为优秀的长期替代制冷剂。HFC-134a可广泛用做汽车空调、冰箱、中央空调等行业的制冷剂。
冷媒R134A与冷冻油怎么会出问题呢？很多人在做空调保养的时候，只是简单的知道空调需要“加氟”。虽然这种冷介质已经在大多数空调上面淘汰，但是我们还是习惯性的将添加R134A这种冷媒俗称为“加氟”。空调不凉要加冷媒，但却不知道自己为爱车添加的冷媒是真是假，甚至从未关注过冷媒的质量会对汽车造成什么样的影响，也更无从知晓，假冒伪劣冷冻油对空调压缩机所造成的损伤。
一、被伪劣冷媒腐蚀后的压缩机会出现故障。
据国家质检总局汽车质量召回中心专家组、安莱（北京）汽车技术研究院院长的阚有波介绍，凡是从事空调行业的人员都知道，R134a是种极性制冷剂。由于它的极性，其它的矿物油，如烷基油、环烷基的矿物油是完全不能兼容的，它必须要使用乙二醇（PAG）和聚醚（POE）类冷冻油。而乙二醇（PAG）和聚醚（POE）类冷冻油又与假制冷剂不完全相溶。出厂时汽车所使用的是R134a制冷剂，必不敢使用假冒伪劣产品，所以压缩机里充注的必然是与制冷剂相溶的乙二醇（PAG）和聚醚（POE）类冷冻油。如果在汽车空调中使用假制冷剂，那么由于相溶性的问题，必然会造成压缩机回油性变差，引起压缩机快速损坏或是冷冻油聚集在蒸发箱底部影响热交换而使空调效果极差，并且多数假制冷剂的蒸发潜热（指在恒定温度下，使某物质由液相转变为气相所需要的热量）较小，空调效果变差也是必然的。
案例：
某品牌轿车轿车，因压缩机损坏而更换了新压缩机，更换后不到三天，压缩机发出异响空调失效。修理厂方面认为，是压缩机质量问题，而销售商则咬定压缩机质量没问题。双方相持不下，公说公有理婆说婆有理，最终对簿公堂，在司法鉴定中使用了制冷剂鉴别仪，因为从高压端放出的冷冻油与制冷剂的混合液明显的分层，说明冷冻油与制冷剂不相容（可能专用油假制冷剂，也可能是假冷冻油专用制冷剂）。因不相容而造成压缩机润滑失效及损坏，与压缩机当然是没有关系的。
目前市场上可以买得到的品牌繁多的汽车制冷剂只有5种经过检测是合格的，合格率还不到10%。这个数字实在是不容乐观的。尤其是用来假冒134a制冷剂的R12这种原料，稳定性很高，释放到地球大气层中，对环境的破坏和影响很大，而且持续时间还很长，所以我们国家已经明令禁止使用这种原料生产制冷剂。
从2002年之后生产的汽车，空调系统都已经是专为134a制冷剂设计的，如果使用了假冒的制冷剂，可能会对汽车的空调系统造成损害，给车主带来意想不到的损失。那针对汽车制冷剂的质量问题，我们资讯频道将持续关注。
二、假冒伪劣R134a与假冒伪劣冷冻油是空调最大的杀手。
对整个空调系统的会造成损坏是毁灭打击。那么车主在添加R134a以及冷冻油时需注意哪及方面呢?至今为止，还没有一种快速有效的方法能在短时间鉴别冷冻油与冷媒的质量和融合性。使用制冷剂鉴别仪时需静置4小时以上。因此，车主在添加冷媒时一定要找正规有信誉的维修机构进行添加，并记录使用冷媒与冷冻油的品牌及添加时间，以便维权。
最常见的造假行为：目前车用的制冷剂主要有R-12和R-134a两种。R-12(二氟二氯甲烷)是以前广泛应用的汽车空调制冷剂，目前市场上的空调制冷剂已逐渐被较为环保的R-134a产品替代。
R-134a化学名称为—四氟乙烷，与R-12相比，最大的特点是更为环保，具有无毒、无味、无色、不燃、不爆、热稳定性好等特点。
目前各大汽车生产厂商基本都在生产的汽车上装备了使用R-134a的空调系统，R-134a的平均售价大概在30～35元/公斤，一位维修师傅向记者介绍，市场上售卖的R-134a其实存在不少问题。
在汽车空调维修和保养过程中，最常见的是消费者使用了假冒伪劣的R-134a，导致空调系统寿命缩短或损坏，并影响汽车行驶安全。
目前我国汽车空调制冷剂暴利驱使，市场上虽然有很多标有R-134a的小罐装制冷剂出售，但里面大多灌的都是R-12，在维修保养过程中，与之配套使用的R-134a冷冻油，市场上也是假货泛滥。很多标示适用于R-134a的冷冻油，价格每罐低至两三元，普遍用适用于R-12的矿物油来冒充，这在业内已是公开的秘密。最令人担忧的是，消费者对制冷剂常规性知识普遍缺乏了解，是许多黑心商家趁机“造假”的主要原因之一。
如果你的车修过汽车空调的话，你仔细想想这些事情见过没有？
1、汽车空调越修越坏，没修过之前能够用3年，修过之后年年修。
2、汽车空调经常漏，但是怎么也找不到。
3、一开空调就有臭味，弄的身体很不舒服，下车就浑身没劲。
4、空调只能够坚持3个月，3个月之后就不凉了。
5、夏天开车的时候，经常看到马路边停着开锅的车，大家在哪里束手无策。
6、空调用过4、5年了，里面的压缩机油从来没有检查更换过，而我们的发动机机油却5000公里进行一次更换。
7、风量越用越小，虽然换过滤芯，但是没有作用。
8、蒸发箱总是拿泡沫清洗剂清洗，但是没多久味道反而更大。
以上现象到底是怎么回事？难到修个空调这么难吗？其实汽修的修理师傅们非常尽心，只是没有找到好的方法和通道。
三、如何辩别假冒伪劣制冷剂？
假货横行的根源就是因为价格低廉，尽管HFC-R134a环保冷媒在国内使用已经相当长时间，但原料比R12贵几倍，使得许多黑心商家唯利是图趁机“造假”。市面上零售价低于20元以下的制冷剂(250-300g)，基本上可以算是假的！
制冷剂罐、阀门、外包装等加在一起，每罐制冷剂的包装成本大概2元多。在包装方面各厂家成本相差不大，但不同的制冷剂成本差别却很大，用普通冷媒R12冒充R134a环保冷媒还算好的，而所谓的替代品其实里面灌的就是煤气、天然气之类，危害极大。由于R134a与F12或其他制冷剂的物理化学性能有很大的区别，所以空调装置也有很大的差异，使用的冷冻油、密封件、橡胶管路和干燥剂都不同，所以几种制冷剂不能互相替代和混充，否则将严重影响制冷效果和空调系统的寿命。比如造成空调装置失效制冷差、压缩机卡死（尤其是涡旋式压缩机）、管路腐蚀、泄漏，更可怕的是因压力过高会造成空调系统爆裂!
判断R-134a真假，大致有以下几种方法：
1、看价格，出厂价明显低于正品价格的一定是假货。
2、看品牌，正规生产冷媒的企业实际上屈指可数。市场上其他假冒的冷媒牌子有多少，估计没人能说清楚，不管你行不信，反正我是信了怎样鉴别真假冷媒？
3、看包装，包装上没生产厂家、没地址电话的，不标净含量而标毛重的一定是假货；明明在国内市场销售却用英文标注混淆视听的多半是假货。
4、用专业仪器检测，许多4S店购置了R-134a纯度检测仪，可定量检测出R-134a的纯度，纯度低于99.5%的都是假冒伪劣产品。
总结：即将进入汽车空调使用的高峰期，车主要特别注重汽车空调系统的保养和维修，尤其是汽车空调制冷剂的购买和使用。
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