温州优质冲压加工汽车热冲压成型工艺的技术解析,

热冲压技术

热冲压成型(Hot stamping / Hot press forming)也称冲压硬化，是近年来呈现的一项专门用于轿车高强度钢板冲压成型件的新技术，也是完结轿车轻量化出产的要害技术工艺之一。那么，热冲压成型工艺的优势是什么？哪些是常见的轿车热冲压零件?热冲压出产线有几道工序?......

常见的轿车热冲压零件

选用热冲压成型技术制得的冲压件强度可高达1500MPa，且在高温下成型几乎没有回弹，具有成型精度高、成型性好等出色利益，因此引起业界的遍及注重并灵敏成为轿车制造领域内的抢手技术，广泛用于车门防撞梁、前后保险杠等安全件以及A柱、B柱、C柱、中通道等车体结构件的出产。

热冲压成型的五大工序

落料：是热冲压成型中的第一道工序，把板材冲压出所需外归纳坯料。

奥氏体化：包括加热和保温两个阶段。这一工序的目的在于将钢板加热到一个适宜的温度，使钢板完全奥氏体化，并且具有出色的塑性。

转移：指的是将加热后的钢板从加热炉中取出放进热成型模具中去。在这一道工序中，有必要确保钢板被尽可能快地转移到模具中，一方面是为了防止高温下的钢板氧化，另一方面是为了确保钢板在成型时仍然处在较高的温度下，以具有出色的塑性。

冲压和淬火：在将钢板放进模具之后，要立即对钢板进行冲压成型，防止温度下降过多影响钢板的成型功用。成型往后模具要合模保压一段时间，一方面是为了控制零件的形状，另一方面是使用模具中设置的冷却设备对钢板进行淬火，使零件构成均匀的马氏体组织，获得出色的尺度精度和机械功用。

后续处理：在成型件从模具中取出往后，还需要对其进行一些后续的处理，如使用酸洗或喷丸的方法去除零件表面的氧化皮，以及对零件进行切边和钻孔。热冲压件因为强度太高，不能用传统的方法对其进行切边及钻孔加工，而有必要用激光技术来完结。

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