[摘要]如今,无人机行业中,消费级无人机占据了大部分无人机的市场,由于消费无人机的入门门槛非常低,价格便宜,吸引了很多小白的注意,抱着一种,尝试的心态购买无人机来玩,往往在受过培训的飞手操控无人机,都会非常容易造成无人机事故。因此无人机监管是重视起来,下面跟新疆无人机植保专家来看看现在无人机的监管手段都有那一些吧。
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如今,无人机行业中,消费级无人机占据了大部分无人机的市场,由于消费无人机的入门门槛非常低,价格便宜,吸引了很多小白的注意,抱着一种,尝试的心态购买无人机来玩,往往在受过培训的飞手操控无人机,都会非常容易造成无人机事故。因此无人机监管是重视起来,下面跟专家来看看现在无人机的监管手段都有那一些吧。
1、飞手必须考驾照
在2015年的年底中国民用航空局主管的全国性的通用航空行业协会宣布将在2016年开始实施《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂时规定》,按照无人机的重量、飞行距离、飞行高度,这三者的条件,来区分操控无人机是否需要驾照,但是该管理办法却一直不被人重视,毕竟限制的条件太弱了,基本上所有的消费无人机都不在范畴内,考不考驾照基本没有影响,一次导致,拥有驾照的人聊聊无几,而高昂的学费同样让普罗大众敬而远之,导致驾照变成了一种摆设,发挥不到相应的作用。
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2、每一架无人机都标记编码
美国联邦政府在2015年年底公布了一份法案,要求所有的无人机用户必须在2016年3月前完成无人机的实名登记工作,并在无人机标记唯一的编码,像汽车车牌一样,炸机后造成人员伤亡,可以通过残害找到机主,索取赔偿或定罪判刑等等后续的工作。
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