叙述地磅重现力值F的方式与效应
液态烃装卸场站，每年对外输出的物流车辆已达到1890辆，这些作业过程，均由装卸场站计量班组承担。在满负荷运转时，平均过磅称重车辆每天多达146辆。尽管现在不像紧张状态下那么繁忙工作，每天平均对外输送罐车过磅充装总量可达到64辆。计量器具的使用频繁高效，秤载物流不尽相同，主要是加工生产物流输入和产成品的销售计量称重，每一次过磅称重都有一次冲击荷载，对秤台体产生冲击振动，导致秤台平面冲击瞬变摄振。在过磅秤面上亲力亲行地运作，会不自觉地感受到上下车辆的摄动，使秤台平面向上翅曲和向下挠曲变形。
二、探讨过磅冲击力作用下的冲击振动形态
过磅车辆冲击振动形态，随过磅称重车辆的荷载重是千差万别的，尽管在工艺控制过程中，对上下过磅称重的不同机组动力的车辆做出限速规定，初始的动量冲击是有很大的差异；差异变化数值越大，其产生的附加冲击力、剪切力也就越大，故然引起弹性的称重台体产生动力形变，导致秤台面上的作业人员会感到振动。这些车辆的荷载冲击力、剪切力是振动的根本原因。在汽液态罐车平缓上下过磅称重时，摄振变化并不十分显著；只有装载大型的固体货物过磅称重时，会感受到的摄振有明显增加，特别是那些大型整装设备设施，偏心荷载、侧偏荷载过大，而产生的摄振最为强烈。
在一年的过磅称重工作过程中，最为强烈的摄振已感知过两次，首次是在2015年8月份的装载聚丙烯粉（粒）挂车过磅称重，在过秤台面上有显著的砂砾、尘碛跳跃现象。再次是在2016年3月份，载有大型整装设备设施称重过磅其间，再次亲历过秤台面上的砂砾、尘碛跳动的不寻常现象，已留下深刻的反响。振动现象在现实生活中，是最常见的自然现象，为探讨分析不可预知的振动，结合结构力学、分析力学、弹性力学理论，进行推演分析，基本确定单频摄动变化的运动过程及其运动公式。
对于单频变化振动曲面，四周边界有四个铰支点；不论是x方向的向上翅曲和y方向的向下挠曲，单频振动的半波三种组合振型，都是沿对称轴线扭转振动，一个半波向上，而另一个半波向下，对称与反对称总是沿着轴线分界；而且变形与内力关系是相互协同应变的。随着荷载量不同，振动体系相互正交位移，在曲面对称轴线上，形成一条位移等于零的反弯线；一半作为一个铰支固定，另一半作为铰支振动。当振动位移最大时，变形速度等于零；当变形速度最大时，位移等于零的变化过程，是有其规律性；如此确定弹性体系基本单频振型的变化活动，是满足位移边界条件的，均布荷载的矩形秤台面上的集中力，引起弹性曲面形变，不论对称向上翅曲和向下挠曲的振型，是单频矩形三种挠性振型。
液态烃装卸场站，没有对秤台面振动进行过鉴定，本公司检测中心也未曾对计量车用衡器做过专项振形测定。现有工作情况，可利用简便易行的方式，对过磅称重过程，进行振动观测分析，确定其振动变化影响重力重现值F的效应。
（一）实验目的：验证不同密度介质和重力场的浮力影响。
（二）实验原理：利用冲击惯性变化，对空气密度上浮力ρo和秤载介质质量密度ρw响应变化。
（三）实验工具：磁性圆环φ50mm/φ25mm、铜螺杆4.4634g、准椭球形鹅卵石8.5877g，薄铁片90×90×0.9、纯净水一瓶，碳素笔一只，记录纸一本，AE200型称重天平一台。
（四）实验方法：初次试验采用圆球，监测振动变化，振动频率大于十多次，振动状态不稳，最后选用铜螺杆和准椭球形鹅卵石重复验证。在
称重地磅端面，用两块φ50mm、φ25mm磁性圆环对称吸合在一起，构成一个φ50mm、φ25mm磁性圆环体，吸附于秤台面的端头部下，通过环体底下吸附薄铁片作为筒体底部；将铜螺杆、准椭球形鹅卵石分别放置其中；通过车辆重载冲击惯性，带动筒体内球体作反复振动，并统计振动频率大小，判断不同车载介质密度的上浮力ρo，以及在冲击惯性作用下不同介质密度ρw的响应变化，观察其影响效应。
垂直振动频率试验观测，应在固体货物过磅称重时，才会感受到明显摄振变化，特别是那些大型整装设备设施，偏心荷载或侧偏荷载过重，产生摄振最为强烈显著。试验观测过程的称重介质均为气体和液体罐车，未有观测到集中力作用下的偏载，所引起弹性曲面对称向上翅曲和向下挠曲的振型，偏载过程单频曲面振型试验观测的半波形态未能实现。在装卸车间亲历过秤台面不寻常的摄振现象，需要等待时机，验证垂直振动的试验观测，再现偏心荷载扭转对称的单频振动，得需耐心地亲力亲为的期待。在冲击振动响应变化记录中，垂直振动频率项出现空白，振动响应变化数据无从获得，因操作环境条件不具备，到此为止加以说明。
四、注意事项
单摆测试检验是在重载过磅称重台上进行，稍有不慎会出现意外人身伤害，必须加强安全意识防范，不能掉以轻心，应积极做好安全试验全程。
（1）测试过程的实验检验必须是重载过磅称重。空载车辆不计入检测范围之内，重点监测重载车辆最后一轴，作为测试标准。
（2）装置检修之后，处理报废钢材时，对载有废钢材运输车不做检测过程检验：防止捆扎好的零散机件坠落、砸人的意外事故。
（3）遇到重载有强腐蚀性介质时，注意放泄阀是否有外泄滴落，一旦发现应用水及时冲洗，稀释强腐蚀性介质，保护好秤台面不受腐蚀危害。
（4）振动试验检测时，必须由两名人员在现场，一名检测，一名看护，防止近距离车辆撞人，避免出现伤人意外。
（5）测试进程中，注意过往车辆运行，发现有超量过载能力时，终止测试检验。
（6）遇上刮风扬尘天气，不进行试验检测，避免砂砾、尘碛阻障单板运动，影响试验精准程度，是试验过程必须考量的问题。以上就是对于与介绍，希望大家可以对这些知识有所了解，如有疑问，欢迎前来我公司咨询，我们将竭诚为您服务。