详解汽车租赁服务国际化发展。想必大多数人还记得曾经遍布国内各大城市的“面的”，被戏称为黄虫的小面成为90年代的一道风景线，如今这道风景线虽已消失，但它确实奠定了中国汽车租赁市场的雏形。汽车租赁行业在国内起步虽然较晚，但经过近二十年的发展，租车市场披荆斩棘日渐走向成熟。
目前新车价格的不断大幅下调正是租车企业引进新型车辆的大好时机。在美国，大约35%的新车销售是由租赁企业完成的。与之相比，国内租车企业的新车购买能力还远远不及。而目前的市场状况，致使租车企业必将成为汽车销售企业的主要营销对象。
其次，国内汽车消费市场也面临着新秩序的调整，如即将实施的费改税、以及国内油价居高有待调整等等，一系列因素者促使大部分消费者取消了原订的购车计划，或者将目光转向了小型车，以节油节能为主要选择目标。
费改税政策的实施，将大大降低租车企业的经营成本，原来所有车辆的养路费对任何一家租车企业都是一笔不小的负担。而现在这笔费用转由车辆使用者承担，因而租车价格也将具备更优惠的下调空间，这将吸引更多的消费者开始考虑以租车来解决外出代步的工具问题。
新车型的增加，租车价格的进一步下调，都是带动租车企业发展的决定性因素，因此金融风暴为租车企业带来的是新一轮的发展机遇，国内市场行情已经把汽车租赁行业推到了大幅整合重组的风口浪尖。
十几年飞速发展成熟与问题并存：
与中国改革开放经济腾飞的脚步成正比，汽车租赁行业整体增长速度很快，各大中小型租车企业迅速从中心城市向二三级城市及地区覆盖。据统计，截至2008年6月底，中国13个中心城市的汽车租赁企业有800多家，但运营车辆仅4.5万辆，其中80%的企业运营车辆不足50辆。
规模小、市场散乱、缺乏相应的管理机制是当前国内租车市场的主要弱点。其一部分原因是由于租车企业的准入门槛较低，绝大多数企业规模很小，缺乏抵御市场风险和市场拓展的实力，同时也给外界造成了租车行业信用体系缺失的印象。就整体市场而言，目前仍缺乏有效的监督管理体制，也是阻碍租车行业发展的一大桎梏。
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