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查看更多>全球首例高铁声屏障即将启用，高铁以“静音模式”穿过小鸟天堂
发布于：2018年05月12日
来源：www.fuhai360.com
[摘要]总投资1.87亿元，全长逾两公里的全球首例西安高铁声屏障即将启用。记者10日从广铁集团了解到，届时，行进在粤西首条高铁——江茂铁路上的列车将以“静音模式”通过江门著名的新会“小鸟天堂”景区。
总投资1.87亿元，全长逾两公里的全球首例即将启用。记者10日从广铁集团了解到，届时，行进在粤西首条高铁——江茂铁路上的列车将以“静音模式”通过江门著名的新会“小鸟天堂”景区。
深(圳)茂(名)铁路是中国“八纵八横”高快速铁路网的“第一纵”沿海铁路大通道的重要组成部分，分两期建设。首期江门至茂名段长266公里，设计时速200公里，两端与广珠城际和茂湛铁路连接。
江茂铁路目前正进入联调联式关键阶段。全球首例建造在江茂铁路南坦海特大桥上。该大桥与著名作家巴金笔下的“小鸟天堂”景区最近距离仅800米。“小鸟天堂”是中国最大的天然赏鸟乐园之一，栖息着3万多只鹭鸟。建造全封闭声屏障就是为了保护好景区一带自然生态，大限度减缓列车通过产生的噪声、震动、光对鸟儿生存环境的影响。
记者10日现场了解到，该处声频障主要由拱形钢构架和特制的吸声板、隔声板组成，可以最大限度减少列车运行给鸟类带来的声光干扰，确保鸟类繁殖栖息不受影响。据介绍，该声屏障建设避开鸟类繁殖期施工，形成一整套全封闭声屏障设计方案及建造技术，填补了列车气动力效应吸音隔音降噪研究的世界空白。
深(圳)茂(名)铁路是中国“八纵八横”高快速铁路网的“第一纵”沿海铁路大通道的重要组成部分，分两期建设。首期江门至茂名段长266公里，设计时速200公里，两端与广珠城际和茂湛铁路连接。
江茂铁路目前正进入联调联式关键阶段。全球首例建造在江茂铁路南坦海特大桥上。该大桥与著名作家巴金笔下的“小鸟天堂”景区最近距离仅800米。“小鸟天堂”是中国最大的天然赏鸟乐园之一，栖息着3万多只鹭鸟。建造全封闭声屏障就是为了保护好景区一带自然生态，大限度减缓列车通过产生的噪声、震动、光对鸟儿生存环境的影响。
记者10日现场了解到，该处声频障主要由拱形钢构架和特制的吸声板、隔声板组成，可以最大限度减少列车运行给鸟类带来的声光干扰，确保鸟类繁殖栖息不受影响。据介绍，该声屏障建设避开鸟类繁殖期施工，形成一整套全封闭声屏障设计方案及建造技术，填补了列车气动力效应吸音隔音降噪研究的世界空白。