[摘要]交叉路口红绿灯的操控远比想象的杂乱，前期交通信号机仅能结束被动的、固定的信号周期操控，而随着新技术、新计划的运用，交通红绿灯操控已逐渐“人工智能”化。
交叉路口红绿灯的操控远比想象的杂乱，前期仅能结束被动的、固定的信号周期操控，而随着新技术、新计划的运用，交通红绿灯操控已逐渐“人工智能”化。
心理学有一个概念叫“时间知觉”， 指人的时间知觉与活动内容、心境、动机、心情有关。最直接的比如：急于等候某个成果的时候，总感觉时间过的慢。
上班迟到等红灯，感觉红灯等待时间远远超过平常!和伙伴谈论，直接一个“时间知觉”的概念把我给砸懵了!为了探究是否是时间知觉的原因，下班后百度做了一下脑补，得出结论：红灯时间比平常长，的确长!
的控制：交叉路口的红绿灯是经过交通信号机来操控的，交通信号操控机经过变换交叉口交通灯信号的色彩，使得在时间和空间上相冲突的车辆及行人安全、高效的经过交叉口，结束对交通流的合理控制，到达引导、改进交通流的意图 。控制方法包括：
1、感应控制
根据检测到的交通流数据来实时改动信号绿灯时间。相位至少工作最小绿，若有车经过，则延伸一个延伸绿时间，在延伸绿时间内持续有车抵达则持续延伸绿灯时间，直到工作到最大绿。经过感应可以结束相位停留、行人一次过街等特待功能。
2、自习惯感应控制
根据交通流的情况，实时的主动调整信号控制参数以习惯交通流改动的控制方法。
3、定周期控制
依照预先设定的控制计划进行相位信号输出。在计划工作期间周期长、绿信比、相序不随路程情况的改动而改动。
4、多时段控制
在不同的时段，交叉口的交通情况也不一样，为了到达较好的控制作用，应设置不同的控制计划。交通信号机可以将1天24小时分成若干个时段，每个时段工作相应的周期、绿信比如案。
交通信号机安装于交通信号控制柜内，是现代城市交通系统的重要组成之一，用于城市路程交通信号的控制与处理。