[摘要]近日,国务院常务会议决定,将推动取消高速公路省界收费站,以解决省界高速公路收费站容易出现的堵车现象,从而降低物流成本,提高物流效率。详情请咨询沈阳防腐漆施工厂家。
据了解,近日,国务院常务会议决定,将推动取消高速公路省界收费站,以解决省界高速公路收费站容易出现的堵车现象,从而降低物流成本,提高物流效率。
5月24日,交通运输部新闻发言人吴春耕表示,推动取消高速公路省界收费站的工作,主要是利用高速公路电子不停车收费(ETC)等新的信息技术,替代人工收费的方式,进一步提高车辆通行效率,达到降低物流成本的目的。
为什么国家要推动取消高速省界收费站?
当然,降低实体经济物流成本是一大重要因素。随着经济的快速发展,区域经济沟通频繁,物流成本居高是很多企业的一大痛点。
另外,省界收费站容易出现大堵车的现象,经常出现几小时乃至于十几小时堵车的情况。
据了解,截至2017年底,中国机动车保有量超3.1亿,高速公路通车里程超过13.1万公里。高速公路主线收费站约700多个,这意味着,每驾驶一个半小时就会途径一个主收费站,大量的汽车由于收费等待时间过长,而积压在收费站,造成拥堵。特别当节假日期间,临近收费站的路,恐怕无一例外都是秒变“停车场”。
就在这一现实之下,取消收费站的呼声渐起。
取消高速公路省界收费站交通部明确要做这些工作
高速公路都是路企建设,自负盈亏。有时繁重的利息和养护开支甚至因部分高速公路车流量等关系,收到的款项可能不及预期,导致其在一定周期内无法回收贷款而亏损。
美国大多数高速公路都不收费,经过高频的使用之后,美国的高速公路进入了“衰老期”。由于没有足够的养护开支来源,甚至放弃了养护,决定把原有的部分高速公路拆除,改造成其他城市设施。看来要实现优质的高速使用体验,取消收费目前而言并不现实。
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