[摘要]在马路上开车行进，交通信号灯是每个路段都少不了的,道路交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成
在马路上开车行进，交通信号灯是每个路段都少不了的,道路交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示允许通行，黄灯表示警示。通过灯的转换来完成指挥交通。
我们有时在市里开车，会遇到这样的状况，就是碰到一个红绿灯时，我们碰到的就是红灯，这使的司机常常泊车等绿灯，假如这是打车的乘客，往往需要多花好几元钱,令不少乘客吐槽不已，莫非真是今日的运气不好吗。
常常性接连遇见红灯的状况很普遍,甚至每个人都有遇到过,其实这中状况源于交通信号灯的设计过于密布引起的。司机在这个路口碰到红灯，匀速行进时，还没驾驶出这个路段，前面的红绿灯就变红灯了，这种设计缺点造成了很大的不方便。
交通信号灯的间隔设计反而不只是我们国家常见,欧洲不少国家也都遇见过这中状况,间隔设计反常不只耽误行人的时间,更甚者会使城市的交通状况质量下降,引起交通堵塞和空气的污染。
城市空气质量和轿车尾气排放量是相关的,轿车尾气排放的越多则空气质量会变得不好,行进过程中的轿车半途泊车再开动这是最耗油也是排放尾气最多的时间,一两辆还行,不可胜数辆轿车常常性泊车在开动对环境污染是很大的危害。
针对交通信号灯间隔设计有反常,欧洲等国家已给出了解决方案,当车辆通过第一个信号灯路口时,车辆匀速行进,那么比及下一个交通信号灯路口的时后还是绿灯,这样就可以在较大水准上下降遇见红灯的几率,改进空气质量。