[摘要]郑州市主干道中原路与兴华街交叉口，约60米宽的人行通道只给了20秒的绿灯时间，身体健旺的年轻人走一大半就亮起了红灯，年迈身体弱者通过这儿就更难了，熟知该处交通信号灯的民众，大都不等绿灯亮就开始过马路。
郑州市主干道中原路与兴华街交叉口，约60米宽的人行通道只给了20秒的绿灯时间，身体健旺的年轻人走一大半就亮起了红灯，年迈身体弱者通过这儿就更难了，熟知该处交通信号灯的民众，大都不等绿灯亮就开始过马路。这种状况得到了记者的证明。对此，交警部门表明，这个路口的配时上的确出了问题，但应该不是最初设置时的原因，他们将当即派员查看，作出调整。
在城市道路上，不但有轿车、电动车、三轮车、自行车，还有行人。为了提高通行功率和防止事故发生，不但要规则各行其道，并且要在各个路口用交通信号灯对通行时间进行科学公正的区分。其大前提当然是人人平等享受路权，但也会因法令的规则或倡导某些社会道德而恰当做出歪斜。比如占用了更多路面的轿车就有必要付出养路费；比方要为弱势的残障人士集体设置专用通道；比如为了环保、预防拥堵而鼓励开车人改乘其他交通工具，还会在交通信号灯设置上恰当给非机动车和行人更多的时间等。
要遵从这个准则，最初装置这儿的交通信号灯时，交通科研部门应事前统计好各种方向及不同通行方法的不同流量，在此基础上进行时间区分。当交通信号灯开始运行后，还要进行一段时间的现场调查，一旦发现某个方向或某类通行者很吃亏或很“叨光”，就要立刻纠正，然后再调查，直到到达最佳作用停止。但做到这一步还不可，因为跟着周围寓居人口的改变或其他要素的影响，这个路口各个方向的通行流量还会不断发作改变，还需要交通管理者多调查，多分析，当令对交通信号灯的配时作出调整。从这个视点看，中原路与兴华街交叉口步行者通行难的问题，很可能就出现在后期盯梢管理上。
交通信号灯的配时问题不是个小事情。尤其在交通繁忙的闹市，交通信号灯假如配时不合理，不但是对通行者权利的不尊重，并且会降低通行功率，增加拥堵，浪费燃料，污染空气，耽误时间，会促进行人闯红灯，构成交通危险，所以有必要非常重视。
其实，配时不科学这种现象在郑州并不罕见，如在郑东新区，通行流量不大但红绿灯信号变换频率过低的路口就有不少。期望有关部门能做个一致查看，发现不合理的赶快予以纠正。究竟，调理信号灯也不费多大事，举手之劳罢了。