操控体系叫做交通信号机，它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该体系中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动交通信号灯工作，控制器是体系的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。
1.定时器
定时器由与体系秒脉冲（由时钟脉冲发生器供给）同步的计数器构成，要求计数器在状况信号ST效果下，主要清零，然后在时钟脉冲上升沿效果下，计数器从零开始进行增1计数，向控制器供给模5的定时信号TY和模25的定时信号TL.
计数器选用集成电路74LS163进行设计较简单。74LS163是4位二进制同步计数器，它具有同步清零、同步置数的功能。是低电平有用的同步清零输入端，是低电平有用才同步并行置数操控端，交通信号灯的ASM图数操控端，CO是进位输出端，D0~D3是并行数据输入端，Q0~Q3是数据输出端。由两片74LS163级联组成的定时器电路。
2.控制器
控制器是交通管理的中心，它应该可以依照交通管理规则控制工作状况的变换。从ASM图可以列出控制器的状况变换表。选用两个D触发器FF1、FFO做为时序寄存器发生4种状况，控制器状况变换的条件为TL和TY,当控制器处于Q1n+1Q0n+1=00状况时，假如TL=0,则控制器保持在00状况；假如，则控制器变换到Q1n+1Q0n+1=01状况。这两种状况与条件TY无关，所以用无关项“X”表明。其他状况顺次类推，一起表中还列出了状况变换信号ST.
3.译码器
译码器的首要任务是将控制器的输出Q1、Q0的4种工作状况，翻译成甲、乙车道上6个交通信号灯的工作状况。
以上就是交通信号灯控制体系的工作原理介绍，通过这些，我们应该大致了解了交通信号灯控制体系的运作，希望我们在行车走路时可以注意交通安全，不要随意触犯交通法则。