- 浙江东风劲卡驾驶室厂家教您排除喇叭不响故障
- 西安聚车汇|从音响专业声音到听音评价
- 云南汽车音响改装公司为您讲解汽车音响使用环境是如何的
- 沈阳汽车音响改装店提示：高温预警连发20天
- 沈阳变速箱维修厂家：台湾男子严重烧伤忍痛锻炼：早日重返职场养家
- 沈阳救护车厂家提醒大学生录取要先买商业保险？扯！
- 云南音响升级公司为您解释音响的常见故障
- 沈阳变速箱维修厂家带你了解辽宁海关进出口货物整合申报正式实施
- 西安聚车汇|汽车音响改装保养不可忽视
- 浙江东风力拓驾驶室厂家关于机油的那些事
- 沈阳救护车厂家带你看：中央气象台连续18天发高温预警 这轮高温有何不同
- 云南车灯改装公司为您讲解车灯改装细节
- 云南汽车音响改装公司为您浅谈音频频率与人耳的听觉
- 关于湖北电动观光车的使用范围湖北益高电动车辆公司详细说明
- 多地调整最低工资标准和企业工资指导线，沈阳汽车音响改装店想问你的工资涨了吗？
- 西安聚车汇|汽车隔音改装标准化
- 新疆韩国汽配维修中心和您盘点一下汽车零部件的保养常识
- 沈阳变速箱维修厂家：台湾光伏发电发展不佳 台学者：主政者能力不足
- 汽车闭锁器安装防盗器的几点原因新疆汽车配件加盟解析
- 福州汽车贴膜如何做到持久隔热又乘驾安全
联系资料
福州市晋安区榕鼎晟贸易有限公司
- 所在地区：
- 福建省 福州市
- 公司主页：
- 暂无
- 电话号码：
- 1312*******
- 传真号码：
- 暂无
- 联 系 人：
- 林经理
- 移动电话：
- 1312*******
- 电子邮箱：
- ***888068@qq.com***
最新信息
查看更多>不可把福州汽车贴膜与建筑膜混用
发布于：2018年08月03日
来源：www.fuhai360.com
[摘要]很多人觉得建筑膜和汽车膜差不多，把福州汽车贴膜和建筑膜互用，其实这是一个误区，虽然汽车膜与建筑膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，结构与应用工艺基本相同，都有安全、防爆、隔热的效果，但是两者有很多不同之处。
很多人觉得建筑膜和汽车膜差不多，把福州汽车贴膜和建筑膜互用，其实这是一个误区，虽然汽车膜与建筑膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，结构与应用工艺基本相同，都有安全、防爆、隔热的效果，但是两者有很多不同之处。
福州汽车贴膜就是指专用于汽车玻璃上的一种专用膜；而建筑膜筑是指专门用于建筑玻璃上的一种贴膜。
◤ 2、色系不同
汽车膜颜色为黑色，自然色，绿色等；而建筑膜颜色丰富，适用于各种建筑物和隔断装饰。
◤ 3、功能不同
建筑膜以隔热、抗紫外线为主，也具备防爆性能；汽车膜以安全防爆为主，也具备隔热抗紫外线的性能。
两者因用途不同，在制造工艺和材料有一定的差异，根据用途来使用。
◤ 4、性能指标不同
建筑膜的通常各项性能指标要求比汽车膜高，所以除了了解其透光率，隔热率外，还需要了解其反射率，U值，遮阳系数等各项指标。
◤ 5、安全性不同
膜的安全防爆性能只与其厚度有关。汽车膜的厚度为1.5MIL，而安全膜厚度为4MIL-15MIL，才是真正意义上的安全防爆膜。
◤ 6、吸收紫外线层构造不同
两种膜都能隔紫外线但汽车膜隔紫外线层，是高压化镀单层，建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱乱频；汽车膜中只单纯对紫外线中UA起作用，建筑膜对UA和VB都起作用。
◤ 7、胶质不同
汽车膜用的是普通背胶（HPR），而建筑膜大多数为清原胶（CDF），而安全膜用的则是粘贴性更强的专用胶。
由于性质不同，汽车膜的使用寿命约为3-5年，而建筑膜正常使用为25年。
◤ 8、生产工艺不同
由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，而获得较高的太阳能控制能力。
一般汽车膜在生产工艺上都采用真空镀铝再加上复合一层带颜色的膜来消除反光，并在汽车行驶中靠空气快速流动把吸收在玻璃上的热量带走，从而获得既不反光、又能有较高的隔热能力。
随着工艺和技术的不断进步，目前采用磁控溅射工艺生产的膜都兼顾到降低可见光反射又能有较高的隔热量的理想。
◤ 9、稀有金属含量要求不同
由于驾驶汽车的人一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活；而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人，如果稀有金属含量超标，其辐射对胎儿、婴儿的成长和智力发育存在一定影响。
福州汽车贴膜中镉、镍、钛的含金量不能超过5％，建筑膜不能超过2.5%，在此要求下符合环保生态整体要求。
福州汽车贴膜就是指专用于汽车玻璃上的一种专用膜；而建筑膜筑是指专门用于建筑玻璃上的一种贴膜。
◤ 2、色系不同
汽车膜颜色为黑色，自然色，绿色等；而建筑膜颜色丰富，适用于各种建筑物和隔断装饰。
◤ 3、功能不同
建筑膜以隔热、抗紫外线为主，也具备防爆性能；汽车膜以安全防爆为主，也具备隔热抗紫外线的性能。
两者因用途不同，在制造工艺和材料有一定的差异，根据用途来使用。
◤ 4、性能指标不同
建筑膜的通常各项性能指标要求比汽车膜高，所以除了了解其透光率，隔热率外，还需要了解其反射率，U值，遮阳系数等各项指标。
◤ 5、安全性不同
膜的安全防爆性能只与其厚度有关。汽车膜的厚度为1.5MIL，而安全膜厚度为4MIL-15MIL，才是真正意义上的安全防爆膜。
◤ 6、吸收紫外线层构造不同
两种膜都能隔紫外线但汽车膜隔紫外线层，是高压化镀单层，建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱乱频；汽车膜中只单纯对紫外线中UA起作用，建筑膜对UA和VB都起作用。
◤ 7、胶质不同
汽车膜用的是普通背胶（HPR），而建筑膜大多数为清原胶（CDF），而安全膜用的则是粘贴性更强的专用胶。
由于性质不同，汽车膜的使用寿命约为3-5年，而建筑膜正常使用为25年。
◤ 8、生产工艺不同
由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，而获得较高的太阳能控制能力。
一般汽车膜在生产工艺上都采用真空镀铝再加上复合一层带颜色的膜来消除反光，并在汽车行驶中靠空气快速流动把吸收在玻璃上的热量带走，从而获得既不反光、又能有较高的隔热能力。
随着工艺和技术的不断进步，目前采用磁控溅射工艺生产的膜都兼顾到降低可见光反射又能有较高的隔热量的理想。
◤ 9、稀有金属含量要求不同
由于驾驶汽车的人一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活；而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人，如果稀有金属含量超标，其辐射对胎儿、婴儿的成长和智力发育存在一定影响。
福州汽车贴膜中镉、镍、钛的含金量不能超过5％，建筑膜不能超过2.5%，在此要求下符合环保生态整体要求。