电子的面板选择。槽钢與U型钢的比照。先说槽钢秤體，牠是以槽钢爲主梁，再以横隔闆一道道的相连，底部再用封闆。U型钢秤體，则是根據橋梁原理，用U型钢在底部進行支承，没有封闆的，也没有模隔闆的。相比较而言，相同類型的秤體，槽钢秤體重于U型钢秤體。本钱要就比U型钢秤體高。槽钢秤體有封闆起到张力效果，U型钢则没有。
2、再從焊接的视點來说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是點焊。所以，業界認爲，U型钢要比槽钢好些。现在在市场上齣產汽车衡的廠商主要用U型钢和槽钢，其间U型钢结構的汽车衡在市场上成爲幹流，在美國、德國、我國甚至全世界汽车衡廠傢都選用U型钢结構、U型钢汽车衡。
3、槽钢歸于第三代衡器產品，槽钢稱底部是有兩道承重梁，中心是空的，所以承重性能要差些。简略的说钢结構配比不是很閤理，槽钢秤等于是用钢闆拼凑上去的。可是從秤體分量來说相同的承重纔能槽钢比U型钢重，這個是真话。U型钢，是工業衡器第四代產品,做U型钢秤有必要配有的设備是摺彎機。這個摺彎機市场上買的话要就要60多萬，所以U型钢秤的價格比槽钢要贵些.钢结構比较閤理，刚度好，强度好，抗侧嚮力强，因此秤體抗绕，寿命長。U型钢的底部是選用橋梁结構设计的。
二：工字钢也稱钢梁，是截麵爲工字形的長條钢材。其標準以腰高( h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫數錶明，如“工160*88*6”，即錶明腰高爲160毫米，腿宽爲88毫米，腰厚爲6毫米的工字钢。工字钢的標準也可用類型錶明，類型錶明腰高的釐米數，如工16#。腰高相同的工字钢，如有幾種不同的腿宽和腰厚，需在類型右邊加a b c 予以差異，如32a# 32b# 32c#等。工字钢分一般工字钢和轻型工字钢，熱轧一般工字钢的標準爲10-63#。经供需雙方協议供给的熱轧一般工字钢標準爲12-55#。工字钢廣泛用于各種建築结構、橋梁、車輛、支架、機械等。由于工字钢在汽车衡器職業比较少運用，國内外同行主要用U型钢和槽钢，在這裏，我就不再详细分析瞭。
三：钢筋混凝土汽车衡（俗稱水泥秤）跟全電子汽车衡、数字汽车衡、模擬式汽车衡，最大的差異在于秤體结構的不同，前者是钢筋混凝土结構，後者是全钢结構。這些汽车衡（汽车衡俗稱汽车衡）所運用的外錶、接线盒、打印機传感器大體一緻，作業原理，防雷设備根本相同，汽车衡根底的建造一樣，在功用上無本質差異。不過水泥秤在齣產週期上比全钢结構的長得多，所以要運用水泥秤作爲汽车衡的话，最好早點跟廠傢早點洽谈好，以防止耽搁汽车衡的投入運用的時刻。水泥秤長處：從根本上處理瞭全钢结構汽车衡運用過程中因雨淋日曬，酸碱腐蚀及结構的熱胀冷缩而呈现秤體被腐蚀，運用精度降低、運用寿命缩短等问题，抗腐纔能、结構安穩、自嚴重、定位準、不變形、免维護適用爲共用磅站、化工企業、港口码頭、冷凍職業等對防腐功用要求较高的職業。
看瞭汽车衡麵闆的選材，我想大多數人關于稱體過轻而憂慮是否经用的问题會有必定的認知，稱體是否经用其實跟分量關係不大，最重要的仍是看原料。還有就是挑選閤適的廠傢，敢關于自己的產品進行三包服務的廠傢。以上的知识就先介绍到这里了，以后我们会定期为大家分享关于的相关知识，同时也希望需要该产品的朋友可以随时关注我们的网站，我们会为您提供更详细的问题解答。