[摘要]据环境新闻服务网（ENS）报导，德克萨斯州大学正研发一套适用于无人驾驶轿车的交通体系，假如被美国交通部采用，未来无人驾驶车将能够以“预定”的方法经过路口。
据环境新闻服务网（ENS）报导，德克萨斯州大学正研发一套适用于无人驾驶轿车的交通体系，假如被美国交通部采用，未来无人驾驶车将能够以“预定”的方法经过路口。
提升无人驾驶车经过路口时的管控水平有助于提高轿车安全性、缓解交通堵塞、减少等候时间和燃油浪费。为此，美国交通部在过去7年里做了大量的工作。
德克萨斯州大学正在展开一项关于无人驾驶车路口管控的研讨项目。项目负责人、德州大学计算机科学系教授皮特·斯通（Peter Stone）以为未来路口将不需求或指示牌，而是经过一个虚拟的“交通管制员”指挥来往的无人驾驶车有序经过。这幅场景或许并不悠远：轿车将载着我们轻松穿越城市的大街和路口，而我们则能够在后座悠闲地看着报纸。
斯通和他的团队提出的路口管控体系，利用传感器技能和标准化的通讯方法，可完成对并行无人驾驭车辆和有人驾驭车辆的安全调度。
针对路口交通管控，研讨人员开宣布一个“预定”体系，轿车在接近路口时会经过数字短程通讯技能向管控体系发出信号，告知该车辆抵达路口的时间、行驶速度、车辆尺寸、加快功能、抵达和离开路口的车道。随后，路口管控体系会模仿来车经过路口的轨道，计算出车辆经过所需的预留空间，并根据其他有人或无人驾驶车辆发出的空间和时间要求来判断该车是否能经过，终究向其宣布赞同经过、拒绝经过或其他经过方法的信号。
研究人员表明，他们在四向三车道的条件下模仿测试了该体系的管控作用，结果表明，该体系比较传统交通信号灯管控，大大降低了车辆的等待时间。
下一步，斯通的团队将评估该体系在实际运转中的可行性。
美国联邦公路管理局驻该项意图技能代表大卫·杨（David Yang）指出，这个体系的妙处在于，它可能有助于完成无人驾驶的常态化，此外它带来了更安全和快速的出行体会。