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交通信号灯绿波带给现代交通带来的效益

发布于：2018年08月18日 来源：www.fuhai360.com
[摘要]根据道路运行车速和路口间距来确定交通信号灯绿灯启亮的时间差--相位差，使在上游路口绿灯启亮后开出的车辆
   根据道路运行车速和路口间距来确定交通信号灯绿灯启亮的时间差--相位差，使在上游路口绿灯启亮后开出的车辆，以适当的车速行驶，可正好在下游路口绿灯启亮时到达，如此使进入协调路段的车辆可连续通过若干路口。
   对于一些交通量特别大、高峰小时交通量接近甚至超过通行能力的路段，下游路口红灯期间排队过长时，一般会采用同步或提前协调控制方式，使下游路口绿灯启亮时间与上游路口同步或超前于上游路口，这样就能够避免路段出现严重拥堵的情况。另外，对于一些干道路口间夹杂的流量较小的路口，其实际运行周期接近协调周期的一半时，可对其采用双周期协调，即:小路口每两个周期实现一次协调。
   启用绿波带后，驾驶人在该路段行驶基本通畅。但需要提醒的是，如果驾驶人未按照规定速度匀速通过以上路段，等红灯的烦恼依然存在。同时，绿波带只是保证某个交通流的畅通，而要解决城市拥堵难题，最基本的办法是改造道路，发展公交事业，提高道路运输能力，并在市民行车道德上下功夫。

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