[摘要]在整个国际范围内，各国的政府组织正在出资于新式交通信号灯运用的LED技能，并运用LED替换和改善现有的白炽交通信号灯。
在整个国际范围内，各国的政府组织正在出资于新式交通信号灯运用的LED技能，并运用LED替换和改善现有的白炽交通信号灯。其最主要的原因是能够节省动力耗费，之后是消除了定时或应急替换白炽灯，而节省维护费用。当然，还有一个交通安全问题，通过使信号灯发生故障的可能性降到最小，能够提高交通安全。
许多欧洲国家中都运用功率较低的卤素灯 (20瓦范围内)，在这些国家中，节省功耗是第二位的，而可靠性、降低维护费用和安全要愈加重要。合格的传统白炽灯泡的运用寿命约为六个月(一般根据标准替换周期)，合格的卤素灯泡的运用寿命约为一年，而LED交通信号灯模块(LED和电子器件)一般估计的运用寿命为六到十年。最常见的状况是，LED信号灯一般会首先用于高信号灯架等地址，由于在这些地址，定时替换传统白炽灯的本钱十分高，足以抵消LED信号灯的前期购买本钱。
在美国，LED耗费的功率大约是选用传统白炽交通信号灯的1/15。各种政府指令 以及动力供应商供给的优惠，进一步加快了LED交通信号灯的运用。许多优惠政策是在信号灯满意EPA (环境保护组织)动力之星标准基础上供给的.
LED交通信号灯标准
在美国，交通设备有必要契合联邦高速公路管理局(FHWA)和国家统一交通操控设备委员会颁布的统一交通操控设备手册 (MUTCD)的要求。对LED交通信号灯，本手册参阅了美国交通运输工程师学会(ITE)编制的暂时标准。
暂时ITE标准涵盖了直径为200毫米和300毫米的赤色、黄色和绿色。红色的颜色标准规则了620 nm以上的主波长，黄色的主波长为585.5 nm到592.5 nm，绿色的主波长为498.5到508.5 nm。辐射形式的最小发光强度根据44点水平丈量和笔直丈量矩阵界说，对应水平方向大约25度的视角，笔直方向20度的视角。对200毫米交通信号灯球体模块，红、黄、绿规则的最小轴上强度分别是133 cd、617 cd和267 cd，而对300毫米模块，红、黄、绿的最小轴上强度则分别是339 cd、1571 cd和678 cd。