[摘要]现在的交通信号系统在规划方面和办理方面都存在不少问题和缝隙。不少市民都现已发现
现在的交通信号系统在规划方面和办理方面都存在不少问题和缝隙。不少市民都现已发现，但这些事都是归交通办理部门办理的，自己也欠好说什么，先将就着吧，日后交通系统会越来越完善，下面就来谈谈“设计出来的事故”。
最常见的一个漏洞就是绿灯闪耀(简称绿闪)究竟代表什么意思?智能交通信号控制机是提示正在过马路的行人箭步走，仍是暗示仍在人行道上还没有开始过马路的人不要走?李克平表明，能够说清楚这个问题的人不多——由于我国的《道路交通安全法》中对绿闪代表什么意义压根就没有界定。
还有一个等候过街的时间问题。李克平介绍说，发达国家的信号设计中都有明确规定，等候时间最长是多少秒，比如德国的规定是60秒，而我国现在还没有这方面的标准，这就导致了许多红灯时间偏长。太阳能交通信号灯厂家表明“这种交通事故是设计出来的。”
发现另外一个问题是，假如要求行人红灯停、绿灯行，前提是要保证行人在绿灯时过马路是安全的，但现在的状况下，行人即便在绿灯的状况下过马路也不一定就是安全的：左转车辆、右转车辆都可能开来，并且由于视角的联系，要挟比正面开来的车辆更大。