车主应该知道车要“三分修、七分养”，维护固然不能让轿车永葆青春，不过在保养轿车中，也有部分车主珍惜过度，损坏了爱车。重庆班车租赁提醒您维护的四种糟蹋：
1、保养过分“勤快”。赵小姐是个车盲，她常常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔旅程3000公里都不到。轿车保养周期是指轿车保养的间隔旅程或时刻。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地断定各类保养作业的间隔旅程，能使轿车常常坚持杰出的技术状况，同时也节约保养费用和修补费用。
2、寻求高标号汽油。认为汽油标号越高越好的张先生，因保护新车，两年来一向给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高级轿车长期使用低标号汽油，除了会发生爆震外，还会发生比如功率下降、油耗上升、发起机内部零件损坏等问题，严峻缩短发起机的寿命。因而，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高级车也不等于有必要加高标油。
3、轮胎要进口的。有些人买轮胎特别喜欢着重“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次阅历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平坦的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的路途上纷歧定有上佳体现，特别是胎侧的耐冲击力方面明显有些不服水土。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内路途状况在轮胎旁边面添加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上彻底可以代替进口货，并且价格更实惠。
4、机油太多。车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王“五一”时跑了2000公里的高速，惧怕机油会不行，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开端烧机油。这是由于小王的新车里机油太多了。发起机在作业时曲轴柄、连杆大端会发生剧烈的搅动，添加了发起机内部功率丢失，还使溅到缸壁上的机油增多，发生烧机油故障。应将发起机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。 行车中的许多状况，关于经验丰富的老司机，处理起来相对简略，只需凭理性判别即可把握间隔、速度、会车、超车、刹车等操驾技巧。而新手这方面的阅历相对缺少，因而除了留意平常的积累练习外，还应了解把握一些理论知识，或许会对实际驾车有所帮助。
一、行车中与安全相关的数据
1.车速与视力：一般来讲，车速越快，司机的视力可及的规模越小,区分才能也随之下降， 如表：
车速(公里/小时) 前方动态视力间隔(米) 两边动态视力间隔(米)
60 240 33
80 160 24
每添加13 下降33% 缩短27%
2.动态车距：
行车中应与前后车辆均坚持有必定的安全间隔。所谓安全间隔， 即在即时车速下从发现状况到轿车安全停住所通过的旅程。
(1)泊车间隔包含： 感觉进程+反应进程+制动进程
(2)泊车间隔的核算：
①在正常状况下，司机的反应时刻为03～1秒，反应时刻与车速相乘，便可得到反应间隔。
②制动间隔受行进速度的影响较大，一般行进速度添加1倍，制动间隔就要添加3倍。
③如在较滑路面或车况欠安、制动力下降状态下，制动间隔还要加大.例如在冰雪路面上的制动间隔要高出一般路面的2～10倍。
(3)安全间隔的测定办法：
①时刻法:在车辆行进速度较低时与前面车辆的间隔可以一固定方针为参照物，当前车通过期，开端计时，在心中默念1001，1002，1003，当自己到方针时还未数完，则阐明间隔太近，应进一步拉大。
②速度法：在车辆行进速度较高时(如高速公路上)，安全间隔的测定也可采纳速度法,即以自己其时车速为根据，与前车坚持与车速附近的米数 ,例如车 速在80公里/小时应与前面车辆坚持80米的间隔。
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