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查看更多>交通红绿灯厂家：交通红绿灯一定要装避雷装置
发布于：2018年11月08日
来源：www.fuhai360.com
[摘要]道路交通红绿灯设备在户外，当在下雨有利地势免不了有雷电，那么雷击就成为一个非常大的挟制。
道路交通红绿灯设备在户外，当在下雨有利地势免不了有雷电，那么雷击就成为一个非常大的挟制。轻则导致道路交通红绿灯损坏，重则引起火灾或人员伤亡，发生巨大的丢失。那我们应该怎么避免信号灯遭受雷击呢：
1.交通信号灯外部防雷与内部防雷相结合：现在一般的道路交通信号灯外部都是导体材料，本身就相当于一个避雷针，在设计上有必要设备引下线和地网，这些系统构成外部防雷系统。该系统可避免道路交通红绿灯因直击雷引起火灾及人身安全事故。内部防雷系统是指道路交通红绿灯内部经过接地、设置电压保护等方法对设备进行保护。该系统可避免感应雷和其他方式的过电压侵入，构成电源损坏、这是外部防雷系统无法确保的。这两者之间是相辅相成的，互为补充。内部防雷系统在许多器材上例如外壳、进出保护区的电缆、金属管道等都要联接外部防雷系统或许设置过压保护器，并进行等电位联接。
2.交通红绿灯厂家的防雷等电位联接：彻底消除雷电引起的损坏性的电位差，电源线、信号线、金属管道等都要用过压保护器进行等电位联接，各个内层保护区的界面处也要进行部分等电位联接，各个部分等电位联接处要相互联接，终究与主等电位处相连。
3.交通红绿灯要设置雷电保护区：现在道路交通红绿灯除了电源设备外，还会设置一些通讯设备用于控制信号灯的开关及亮度，这些设备及电源都需要安排在雷电保护区内，保护区域直承受外壳屏蔽。此处的电磁场要弱得多。
1.交通信号灯外部防雷与内部防雷相结合：现在一般的道路交通信号灯外部都是导体材料，本身就相当于一个避雷针，在设计上有必要设备引下线和地网，这些系统构成外部防雷系统。该系统可避免道路交通红绿灯因直击雷引起火灾及人身安全事故。内部防雷系统是指道路交通红绿灯内部经过接地、设置电压保护等方法对设备进行保护。该系统可避免感应雷和其他方式的过电压侵入，构成电源损坏、这是外部防雷系统无法确保的。这两者之间是相辅相成的，互为补充。内部防雷系统在许多器材上例如外壳、进出保护区的电缆、金属管道等都要联接外部防雷系统或许设置过压保护器，并进行等电位联接。
2.交通红绿灯厂家的防雷等电位联接：彻底消除雷电引起的损坏性的电位差，电源线、信号线、金属管道等都要用过压保护器进行等电位联接，各个内层保护区的界面处也要进行部分等电位联接，各个部分等电位联接处要相互联接，终究与主等电位处相连。
3.交通红绿灯要设置雷电保护区：现在道路交通红绿灯除了电源设备外，还会设置一些通讯设备用于控制信号灯的开关及亮度，这些设备及电源都需要安排在雷电保护区内，保护区域直承受外壳屏蔽。此处的电磁场要弱得多。
4.要装备高质量保护设备--防雷模块和过压保护模块：防雷器的作用是在最短时间内将被保护系统连入等电位系统中，使设备各端口等电位。一同将电路中因雷击而发作的巨大脉冲能量经短路线释放到大地，下降设备各接口端的电位差，然后起到保护设备的作用。