交通红绿灯厂家：交通红绿灯的时间是否一样？

发布于：2018年11月09日来源：www.fuhai360.com

[摘要]交通红绿灯的时长是根据通过交叉口的交通量来确定的，不同的交叉口一般不同。计算过程比较复杂。

交通红绿灯的时长是根据通过交叉口的交通量来确定的，不同的交叉口一般不同。计算过程比较复杂。首先必须有的数据有预计的交通流量或者交通调查得出的现行交通流量和进口道设置形式等。所谓交通流量就是每个小时各个进口道往各个方向去的车辆数，进口道设置是指某进口有多少条直行车道、右转车道、直右车道和左转车道等。在计算之前要介绍两个概念。
1.饱和流率
饱和流率: 既定条件下，某一股车流或几股车流单位时间内以饱和状态通过交叉口的流量值（辆/小时）。饱和流率是用基本饱和流率乘以一大堆修正系数算出来的。
2.车道组

交通流在备选的进口车道之间的分配会逐渐趋于一种均衡的状态，使各条备选进口车道的交通负荷水平十分接近。于是，这些备选进口车道便构成了一种车道组合形式，习惯上称之为车道组。

一般来说，所有的直行车道和直行右转、直行左转合用车道构成一个车道组；而左转专用车道、右转专用车道各自独立形成车道组。交通红绿灯厂家
若某组车流的饱和流量为S（辆/小时），且该组车流的实际流量为V （辆/小时），则为保证该组车流能在每个周期内完全通过交叉口，每周期C应为该组车流分配的通行时长至少为有了这个基本原理，就可以开始计算了。
首先确定相位数，这是根据车道设置和交叉口运行情况来决定的。例如最常见的带左转信号的交叉口，就有4个相位。相位指的就是交通红绿灯状态。进而找出每个相位的关键车道组和关键流量比（就是最大的流量比yi=V/S，较为复杂具体不表），再根据具体情况计算损失时间。
最后进行检验：最短绿灯时间满足行人过街时间的验算

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