[摘要]近日，从长安南路上绕城高速的司机应该会发现，指路牌换成会发光的了!晚间上高速，老远就能看到“西安绕城”和“机场”的字体，很靓很清晰!夜间视距提升西安路牌制作雾霾天不迷路这种发光指示牌学名叫做“主动发光式道路交通标志”，设置在西安绕城高速的长安路立交、高新区立交、河池寨立交(在建)等路段，目前在陕西省内高速尚属首次应用。
近日，从长安南路上绕城高速的司机应该会发现，指路牌换成会发光的了!晚间上高速，老远就能看到“西安绕城”和“机场”的字体，很靓很清晰!夜间视距提升雾霾天不迷路这种发光指示牌学名叫做“主动发光式道路交通标志”，设置在西安绕城高速的长安路立交、高新区立交、河池寨立交(在建)等路段，目前在陕西省内高速尚属首次应用。
它采用内置照明主动发光技术，能根据环境光照强弱自动开启或关闭，在夜间或低能见度的恶劣天气，会自动开启发光模式，在夜间相较于传统的交通标志可以有效提升40~60%的视距。发光指路牌有效解决了夜间、雨天、重度雾霾天等环境下传统交通标识难以识别的尴尬，赞一个!这在雾霾天里对西安司机出行算是一个安慰：终于不用凭感觉上路了!网友也是一片叫好！应用发光指路牌是西安向现代化交通迈出的一大步，但就现状来看，西安的智能化交通之路已经有掉队嫌疑。
太原安装发光路牌算晚的了2013年10月，太原市内部分主干道安装了40多块发光路牌，新型路牌夜间具有发光功能，能醒目地辨识道路，路灯越暗，路牌就显得越亮。与太阳能路牌相比，这种新路牌亮度更稳定，且耗电量仅相当于7瓦节能灯。
2014年6月，青岛在前海一线容易出现雾霾天气的路段安装启用了200面太阳能主动发光路牌。
2014年6月，蓟县在的4个急弯公路安装能够利用太阳能发光的新型交通标志牌，不仅能够反光，还能利用太阳能发光，驾驶人从很远的地方就能看见。
2015年1月，惠州市区出现7套黑底黄字的为太阳能型导向牌，在指示牌下还带有箱体，导向牌最顶端有一块太阳能板，白天蓄能供晚上箱体照明使用;而箱体上可以展示附近地图和公益广告，在充分发挥指示功能的同时，也能在一定程度上提升城市形象。
……从列举的事例来看，2013年到2015年，大到省会城市，小到县城公路都在安装发光路牌，所以，西安在2017年安装主动发光指路牌真不算什么稀奇事。别人家才叫智能交通 最后这个我服!
2015年3月，深圳、厦门、沈阳、长沙等十余座城市试点推广能发光、会旋转、能显示小区名和距离的新式路标——慢行交通指路系统，它集城市交通最后“一公里”的出行信息于一体，包括地名、路名、公共机构场所、民生服务场所的名称、方向、距离、局域地图等。
2016年8月，出现在上海街头的立柱式公交电子站牌升级，除了能实时监控公交所在站点，还能夜间照明，很好的解决了公交站点由于无法通电照明而看不清站牌的问题。它完全依靠太阳能供电，能够现场调节亮度，且能够依据设定好的时间自动开关，夜间照明时间也可根据季节灵活调整。除此之外，近年来，上海、南京、广州、贵阳等大中城市，就连时常拿来和西安对比的成都，都兴起了LED智能交通诱导屏，看完就知道有多牛逼!
贵阳
LED交通诱导屏实时显示附近的交通状况，多数被安放在市区易堵路段，由监控系统中心进行远程控制，发布各类文字信息来引导交通。
它以呈现道路整体路线轮廓的图形方式向驾驶员提供前方的道路走向，具有指路牌的作用。在静态图形的路段标识区域通过LED的不同颜色发光，形象标识这些路段处于畅通(绿色)、车流量较大(黄色)或拥堵(红色)状态的实时路况，供驾驶员判断和选择适当的行驶路线，起到交通诱导的作用。了解完这些，再回头看看咱，你还觉得西安试点应用主动发光指路牌很牛逼吗?