昆明热熔车位划线施工前要做好这些准备

   昆明热熔车位划线施工前要做好这些准备。通常情况下停车位基本都是在平坦的路面，部分地方因停车位紧张，昆明热熔车位划线厂家也为了充分利用资源，昆明热熔车位划线厂家把一些坡道也划线，规划成停车位，用来停放汽车，缓解汽车停车难的问题。因此前期要做好坡道停车位的规划设计，为解决以后可能会出现的问题，需要认真实地考察。 

   坡道上设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。路锥封路交通管制必不可以，但这样还远远不够，我们所有在施工区域的工作人员务必要穿上安全反光衣，这样每个细节都做到才能更加安全。商业综合体的地下停车库具有交通组织复杂、车位供需矛盾突出。

   而现代商业对停车要求越来越高，除要确保停车位数量的基本条件外，车流的组织以及停车后的人流动线尤为重要。停车场地的设计及合理安排关系到消费者的便捷性，停车场划线价格并很大程度上影响到消费者的购物决定。从方便大多数消费者的角度出发，故在设计时首先考虑车流组织动线，其次再是车位个数，因为商业车库的使用人多数是陌生的用户，当用户来到一个陌生的车库，交通顺畅、清晰明了的指示、及爱车停取方便，这都直接影响用户购物的决心及后期是否前来消费的因素。

   故人车分流已经成为规划设计中一个必须满足的、昆明热熔车位划线基本的条件，我公司有一支专业的、经验丰富的设计队伍，他们深知怎样用科学的设计理念,云南高速公路热熔震荡标施工解决车库设计中的突出矛盾,提倡设计经济性、舒适性、高效性、便捷性的地下停车库。