[摘要]一起来瞧怎样看待危化品物流的危机、危化品物流在快速增长需要的推动下迎来了发展的黄金期，但是过快的发展也造成了运力和仓储资源的不足。在利益驱使下，“黑车”、“黑库”迅速弥补了运力和仓储资源短缺的空挡，虽然违法，存在安全隐患，但市场需求为其提供了生长环
一起来瞧怎样看待危化品物流的危机、在快速增长需要的推动下迎来了发展的黄金期，但是过快的发展也造成了运力和仓储资源的不足。在利益驱使下，“黑车”、“黑库”迅速弥补了运力和仓储资源短缺的空挡，虽然违法，存在安全隐患，但市场需求为其提供了生长环境。
危 化品物流专业性极强，然而当下“粗放式”的发展模式，会使危化品物流误入歧途，不可持续发展。那么，如何化解危化品物流的“危机”？杭州卓越危险品运输谈谈对这些问题的看法。
一、危化品物流短板突出据了解，从国家公布的统计数据看，从2013年我们整个国内包括石油化工、煤化工，化工体系总共产值达到了14.25万亿元，产品里有80%都是属于危化品，每年危化品的总量达到了18亿吨以上。面对危化品这么巨大的产量，目前危化品物流处在怎样一个发展阶段，能否满足市场需求？由于危化品地域分布以及危化品与普货的巨大差异，推动了危化品行业的巨大发展，我国当前的危化品物流进入到了一个新的阶段，总的格局一个是快，一个是低。我国每年采取公路运输的危化品的总量在2亿吨左右，所以说整个危化品的物流市场规模比较大。
由于危化品品类的特点，我们从今年发布的危化品物流行业发展报告来看，整个行业存在三少现象，第一是专业从业人员少，驾驶员必须取得专业的驾驶资格证，押运员也必须取得专业资格证。据统计现在整个全国道路范围运输从业人员，驾驶员大概有3000万以上，可是真正取得从业资格证的人员，大概只有120万人，包括驾驶员，押运员，占到全国从业人员的4%。
与此同时，由于危化品产业布局的特点，我国很多危化品落地和执行都是通过公路运输的方式。但是从事道路安全运输企业的数量非常少，我们统计在内的从事道路运输的企业，现在有75万家以上，实际上如果您对的产品服务有兴趣，请在线留言或者来电咨询。为客户提供最好的产品、良好的技术支持、健全的售后服务