如何修理济柴柴油发电机组凸轮轴轴承呢

今天的文章就为大家分享一篇关于修理凸轮轴轴承的知识，一起看看吧。

出租柴油发电机的凸轮轴轴承与轴颈配合间隙一般为0.03-0.07。当最大间隙不大于0.15 mm或大于0.15 mm时，应进行修理或更换。
在内燃机的大修中，凸轮轴轴承通常要修理。与曲轴轴承一样，有两种常用的轴承改造方法：搪瓷和刮削。刮削法由于不需要专用设备，在一般修理单位中得到了广泛的应用。

具体的刮削和匹配步骤如下。
根据凸轮轴颈的修复尺寸，选择相同修复尺寸的轴承。
2。刮配。刮配后轴承内径尺寸应等于：轴颈尺寸+轴承与轴颈间隙（一般为0.03-0.07 mm）+轴承与座孔公差（一般为0.015-0.2 mm）。
刮削轴承时，刮削厚度应尽可能均匀，以确保刮削后的轴承与轴承座孔和轴承中心线重合。轴承未压入座孔前，应与轴颈配合，配合应稍有松动。当轴承和轴颈的厚度等于轴承和座孔的公差+轴承和轴颈之间的配合间隙时，牵引轴承应稍微受阻。力是适当的。因为轴承压入座孔后，由于轴承的变形和内径的减小，一般来说，内径的减小相当于轴承与座孔的干涉，从而基本达到所需的配合间隙。
（3）将轴承压入座孔。压入时，轴承应对齐，以防轴承刷毛。
（4）将凸轮轴装入轴承中，转动几圈，试着观察接触情况，并适当刮擦，要求接触面较好。检验匹配紧密性的经验方法是，当用手拉动正时齿轮时，凸轮轴可以灵活转动。当凸轮轴沿径向移动时，不应有明显的间隙感。
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