辽宁海员输送利益如何维护？

海员利益如何维护！
     海运作为经济的交通方式，承担着世界贸易的绝大部分运输量，尤其是在日益紧密的全球化合作中。那么毋庸置疑，保障船舶在海上运输运行的船员们则是落实经济全球化的中坚力量，理应受到全社会的尊敬和关爱。
     然而，了解到现状并非如此。由于船员这个职业远离陆地，环境封闭，信息闭塞，和主流社会的接触较少。使得船员社会地位较低，和自身对社会的价值并不匹配。再加上船员工作环境的恶劣，近些年来工资待遇和陆地差异大幅缩小，致使船员内部乃至船员培养院校及机构对自身也缺乏自信。
     我们需要展现我们的成绩，我们需要展现航海人英雄气魄的刚毅精神，我们需要展现海员正能量的一面。这些我们缺吗，我们航海人从来不缺。但我们却沉浸在自己的世界里，舔着伤口聊以慰藉，我们忘了去讲述属于我们航海人自己的故事。有时候，我觉得我经常拿我们航海人和军人比，尤其是那些驻扎在南海孤岛、高海拔边疆的战士们相比。我们一样远离主流社会，我们一样忍受孤独，我们一样条件艰苦，我们有时甚至还比他们幸运，我们每年还能休息数月，我们隔段时间还能在全世界的港口下地感受异国风情。丹东海员输送机构提示可是我们的社会地位却差的天南地北，究其原因就是军人背后有国家和政府背书，有无穷的宣传机器在讲述他们的故事。这些资源我们虽然比不上，但航运业的资源和能量也是不可估量的，只是我们不会去讲故事，用故事感染他人。

     我希望我能在公众号里看到展现我们航海人乘风破浪的视频更多一些，而且这些视频更“高大上”一些，不要再用那些蹩脚的剪辑、low的效果效了，哪怕是一条字幕我都希望做的更好看一些；

     我希望各类航运协会、船员协会能投入更多资源在主流媒体上，毕竟能关注航运业相关公众号的基本都是圈内人，我们要走出去让所有人看到我们了解我们这个职业的存在和价值。还有其他我目前所看不到的渠道，只是我希望我们的船员协会能真的做到位船员发声、为船员谋取利益；有一天，当我们航海人说出自己的职业时能昂首挺胸，别人不再用“臭跑船的”称呼我们，我们家人所承担的痛苦能大大缓解，我们船员这个群体才算真地站起来了。

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