如何判断汽车离合的联动点

半联动就是为了在低速状态下代替油门和刹车来控制车速的，科目二项目中将离合器抬到车开始动时就别再抬了，如果感觉车速有些快了，就往下踩深些，如果感觉车速有些慢了，就再往上抬一些，这样就可以将车速控制在你想要的速度范围之内，保证对点的准确性。可是怎么找半联动点呢？下面给大家介绍五种方法。

一、凭耳的感觉：呵呵，也就是听发动机的声音。车辆点火发动以后，发动机空转，速率高，声音比较“高昂”，当离合器抬到联动点的时候，发动机开始向后面传递动力，消耗发动机的功率，因此发动机的转速明显下降，声音明显变小，变得“低沉”，这时离合器就抬到联动点了，这个点不难把握，多听几次就有感觉了。

二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，摩擦力的作用下传动系统会有“全联动”的要求，这时离合器踏板会有一种轻微顶脚的感觉，也就证明离合器已经抬到联动点了。

三、凭车的感觉：当离合器抬到联动点的时候，传动系统部分联接，车辆具备了起动所需的部分动力，车身开始有所反应，车身和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时也可证明离合器抬到了联动点。

四、看转速变化：如果车上有发动机转速表，你会发现发动机转速的变化也是很明显的，

在离合器抬起的第一段行程中，也就是空行程过程中，由于没有联接，发动机转速表显示的转速不会有变化。如果发动机转速表的显示的转速明显下降时，表明已经产生联接，也可以证明离合器已经抬到联动点了。

五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这个其实和第三点差不多，当你再放松一些离合器，挂前进档时车头会明显抬起，挂倒档时车尾会明显抬起。这个特征车外的人会看得更清楚。这个时候离合器也就抬到联动点了。

以上是常用的五种半联动状态判断方法，各位学员可以结合各自教练的教学方法来辅助练习，每台车辆在离合半联动状态下的表现可能都不尽相同，所以一定要认真仔细的去感受才行。