为您分享波音风波后，美国要大幅调整监管制度
美国航空监管机构将在7月完成对航空安全监管的大幅调整，作为对波音MAX型客机两起坠机事故引发全球质疑后的回应。
路透社26日看到的书面国会证词显示，美国参议院商务委员会下属航空与航天小组将在当地时间27日举行听证会，美国联邦航空管理局(FAA)代理局长埃尔韦尔将在听证会上接受质询。根据证词内容，他将在听证会上表示，发生空难后，该机构的监管方法必须“改进”。美国有线电视新闻网称，埃尔韦尔还将为FAA辩护，称对波音进行认证的过程是成熟的。与此同时，FAA不认为波音737MAX存在系统性问题。
虽然监管调整的具体细节还不得而知，但预计议员们将向埃尔韦尔质询FAA计划如何修改监管程序。在现有的监管程序下，波音等飞机制造商可以很大程度上自行认证飞机和飞行软件系统。 埃尔韦尔在听证时将披露，波音最初是在1月21日向FAA提交了防失速软件的升级计划，该软件被称为“机动特性增强系统(MCAS)”。波音公司在26日公布的报告中表示，显示其对于FAA程序的合规情况的文件预计在本周提交。
代表美国航空飞行员的联盟飞行员协会26日表示，乐见提高安全性的各项举措。该协会的声明称，“我们对于FAA架构及认证流程的任何改变也很感兴趣，确保MCAS这类关键系统不对飞行员透明的事情永远不会再次发生”。路透社称，该声明凸显一些飞行员对于曾经驾驶MAX机型、却对其配备MCAS毫无所知而感到后怕。
一名了解情况的资深FAA官员表示，用波音的新软件对每架737 MAX进行升级只需大约一小时，不过由于需要进行严格的测试以及大量的文档工作，对全球所有受影响飞机进行升级的整个过程可能需要长得多的时间。民主党籍的美国众议院运输及基建委员会主席迪法索26日致信FAA，要求其针对波音的737 MAX整改计划组织独立的第三方评估，然后才可能恢复运营。埃塞俄比亚运输部发言人26日表示，空难的初步调查报告很可能在本周公布。