电动汽车陕西直流充电桩控制系统的设计与实现

   目前我们国家面临着严峻的生态环境恶化问题，在这样的形势下，人们生活中出现大量的电动汽车，在给人们带来方便保护环境的同时也给人们提出更高的技术要求，其中就需要做好电动汽车质量充电桩控制系统设计。作为给电动汽车提供能源的装置，本身具有可直接充电的特性，因此有必要做好电动汽车直流充电桩控制系统设计研究工作。

 社会经济发展促进人们物质生活水平的提高，汽车数量及规模迅速增长，这也造成汽车尾气排放量增长迅速，带来严重的生态环境问题。电动汽车就是在这种背景出现的，虽说电动汽车可以有效缓解环境污染，但其本身受到电池容量及充电难等问题的影响，对电动汽车的发展推广造成极大影响。因此有必要做好电动汽车直流充电桩系统设计工作。 

  电动汽车直流充电桩概念分析
  随着全球生态环境恶化，世界各国都意识到环境保护的重要性，在国内大力推广电动汽车，进而带动电动汽车充电桩设计研究工作的进展。在我国也是如此，国内各个地方都开始启动电动汽车桩建设计划。据权威部门统计数据现实，截至2015年年底，我国建成的电动汽车充电站近800座，其中充电桩约为3.5万个，可以同时给14万电动汽车提供所需的服务。可以说电动汽车充电基础设施建设行业有着巨大的发展潜力，具有广阔的发展前景。电动汽车充电桩固定位置没有特殊要求，一般情况下可以直接固定在地面或墙壁上。充电桩可以根据电动汽车型号的差别提供不同的电压等级。直流充电桩是直接安装在电动汽车外面，直接连接交流电网，给电动汽车提供直流电源的供电装置。直流充电桩本身具有极为鲜明的特点：功率足够大、输出电压电流范围广、短时间快充等优点。但直流充电桩会损害电网，所以实际设计及建设过程中需要做好电网的保护工作。

    设计原理
电动汽车交流充电桩采用的是交、直流供电方式，交流工作电压是220V或者380V，可以针对不同型号的电动车，采用相应的电压等级进行充电，普通纯电动轿车用充电桩充满电需要4-5个小时。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V，频率50HZ，可提供足够的功率，并且输出为可调直流电，因此可满足快充的要求。电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统、充电管理平台等相辅相成，构成了充电桩系统。本文中电动汽车直流充电桩充电模块的原理：整流滤波处理三相交流电后，将交流电转为直流电提供给IGBT桥。接着IGBT桥被控制器通过驱动电路作用，再次实现直流与交流的转换。转换后的交流电通过高频变压器的变压隔离后经过整流滤波变为直流脉冲，实现对电动汽车电池组的充电。充电过程中控制器��自主检测电池端电压及电流大小，自动调整充电参数。为了保护直流充电桩控制系统运转的正常，设计过程中设计了过流保护电路、过压保护电路及过温保护电路三重保护电路，有效提高系统安全性。