山东威海最大最好的石雕亭子石雕牌坊生产厂家与您闲谈绿化和停车位哪个更重要

城市发展不能没有绿化，同时城市建设又往往视绿化若敝屣，绿化似乎永远只是临时设施，随时有被拆、被毁、被占等种种可能。各种园林雕塑，石亭子、石走廊、石牌坊、亭台楼阁。其中，毁绿建停车位就是典型。不过，通过采访，记者得知，绿化与停车位也并非没有实现双赢的可能。

专家建议，解决小区停车难，要依靠鼓励发展公共交通，统筹区域停车资源。作为一种补充手段，可结合发展屋顶绿化，通过建空中花园，腾出限量的公共绿地，部分缓解停车难。

　　显然，这是一个不错的主意。以一个占地1万平方米的小区为例，绿化面积不能低于35%，即3500平方米。如果这个小区以多层、小高层平顶住宅为主，可绿化的屋顶面积约6000平方米。就算1/3建成屋顶花园，也能增加近2000平方米的绿化面积。

　　也就是说，通过增加屋顶绿化，腾出地面绿地增加停车位，可以保证小区绿化面积总量不变甚至有所提升。

　　据了解，杭州目前已出台《市区建筑物屋顶综合整治管理方法》，规定可将公建屋顶绿化面积折算后计入项目绿地率指标，调整出的绿地面积可用于建设单位停车位。

　　不过，建屋顶绿化缓解停车难的思路，还有不少难题有待解决。比如，与地面绿化相比，屋顶绿化更为昂贵的建设、维护成本如何支付？屋顶绿化如何折算成地面绿化，折算比例是多少？

　　当然，屋顶绿化之外，其他保绿增车位的方法也不是没有。日前，记者在小区就毁绿建车位问题随机采访了一些邻居。他们提出了不少建议：可以在绿地多种树少种草，可以采用铺植草砖的方式来增加停车位，可以在楼房墙壁上栽种爬山虎将墙壁植被化，还可以在车位之间栽一排大树，如此等等。

　　还有人给记者提出一个更妙的想法：可以在毁掉的绿地上搭个廊架，种上攀缘植物如紫藤、蔷薇、爬山虎、扶芳藤等等，形成绿色长廊。这样，不仅绿化面积没减少，车子在绿廊下少受日晒雨淋，还能延缓折旧速度，由此而产生的效益就将远超建廊架的成本。

车子有处放，绿化面积不减少，小区和谐不受伤。人们期待这样的双赢局面。