[摘要]"道路声障"是一种针对交通噪声的有效技术措施,已被国际学术界广泛认可.它在国外已经使用了很多年,在中国也得到了普及.声屏障的关键技术是吸声材料的性能.
高架桥声屏障：避免了造成景观协调性差、不协调性差的缺点。
"道路声障"是一种针对交通噪声的有效技术措施,已被国际学术界广泛认可.它在国外已经使用了很多年,在中国也得到了普及.的关键技术是吸声材料的性能.
具有重量轻、耐腐蚀、化学性能稳定、景观效果好、后期维护方便、无变色、易清洗、损坏后易更换等特点.它的耐候性也较差,耐紫外线线性差.早期用于隔音材料的声音材料是植物纤维,如棉、亚麻等成品、木纤维板等.这些材料在高频段具有良好的降噪性能,但在防火、防潮、防腐蚀等方面表现较差.
折板式、折弯、半封闭式、全封闭式.垂直隔音屏障通常应用于相邻线路的噪声敏感建筑物.从建筑中心到线路中心的距离约为30 - 40米,其有效高度不应低于路面上的3M.由于风荷载较大,高架道路上的声屏障高度不超过4.0m(高架路面).以上.
为了降低音障的实际高度,我们经常把音障的顶部做成一条弯曲或折叠的线,以降低音障的高度和章节音障的选择.声障外形的选择可以大致分为垂直类型,避免了由于声障高而造成景观协调性差、不协调性差的缺点.