当发动机动力下降严重，出现冒蓝颜烧机油（机油此时损耗严重）、拉缸、敲缸等现象发动机必须大修，即彻底分解发动机，更换活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴、更换所有密封胶垫、油封（柴油机还需校泵），使发动机性能恢复到出厂时性能的维修手段。下面昆明发动机维修师傅分析发动机大修后发动机使用寿命会不会急剧缩短！
一、新车缸套采用平台网纹研磨技术，而该项技术还没有普及到现有的汽车维修行业，发动机大修一旦镗缸，原有的网纹即被磨掉。采用平台网纹研磨技术的发动机有如下特点：
* 缸套有良好的耐磨性
* 良好的出油性（机油附着在网纹槽内，润滑条件较过去有了很大的提高）
* 降低了机油消耗
* 几乎没有磨合期
二、新车缸套采用了激光淬火工艺从而使缸套表面硬度提高，耐磨性也极大提高。但遗憾的是该工艺目前没有用到发动机大修中。
以上两种技术使发动机的使用寿命大大地提高，加之机械加工精度的提高，发动机的寿命比过去有了本质的提高。综上所述，我们可以清楚的了解到，发动机大修多少都会对原装发动机造成一定程度的影响。所以，当汽车出现发动机故障动力下降时，务必仔细检查原因，切不可轻易大修发动机，否则必将伤了发动机的元气，使发动机使用寿命缩短。