要接受自己行动所带来的责任而非自己成就所带来的荣耀。膜结构车棚的篷布材质是膜结构，特点是柔韧性好、透光性只有10%—20%，支架部分以钢结构为主，容易生锈，使用寿命短。下面小编为大家详细介绍膜结构车棚的有关问题。
问题一、由于膜构造建筑空间跨度大，较难区别防火分区，火灾状况下易构成火灾延伸膜规划车棚。
膜构造大多用于体育馆、剧院、展览建筑的观众厅、展览厅，其面积、长度能够依据需求断定，但假如用于商业、学校、食堂、菜市场等建筑，就要受标准的约束了，必需作防火分区，但这种建筑大多高度及跨度都很大，区别防火分区比拟艰难，一旦发作火灾，各种垂直通道起拔火桶作用。当烟气抵达膜面以下时，顶部气流程度运动，致使火灾横向扩展，简单构成大面积的火灾延伸。
问题二、膜构造工程人员松散艰难
膜构造建筑因空间庞大，人员在膜空间内抵达室外出口的间隔长，因而松散时辰就长。烟雾向上和向程度方向快速延伸，挡住了松散人员的视界，增大了松散难度。大空间内人员多，松散时简单发作逗留。
问题三、火灾勘探不及时，通常自动救活设备无法有用发扬作用，火灾补偿艰难
膜构造建筑空间通常都比拟高，跨度比拟大，发作火灾后烟气延伸时，勘探器行动与在通常建筑内行动比拟会慢一些，且我们通常运用的自动喷水救活系统在这种建筑中安排比拟艰难，更不能有用发扬救活作用。补偿膜建筑这种大空间建筑物火灾常常会遇到许多的艰难。
问题四、《设计防火标准》及《高层民用建筑防火设计标准》中对建筑物各构件的熄灭功用和耐火极限都有明晰的规矩。当时膜规划建筑中运用的膜材通常有两类，一类是以玻璃纤维织物为基材，涂覆聚四氟乙烯（PTFE）等树脂资料，熄灭功用可抵达A 级；另一类是以尼龙织物为基材，涂覆PVC 及其他树脂资料，熄灭等级能够抵达B1 级。
此外 ,由于膜结构的变形比较大,在膜结构与钢结构的连接部位应保证具有足够的自由度; 同时要防止膜面在风作用下与周围其他物体相碰撞或摩擦而使膜面受损。以上对膜结构的介绍到此结束，有什么疑问或建议再联系小编哦。