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治理压损
压损就是压力降,空压机出口7bar到使用现场就只有5bar了,其中相差的2bar就是压损。
治理压损的经济性仅次于治理泄露。对于流体输送来说,有管道,压损就一定存在。那些设计精良、工艺材料上乘的产品,其压降通常很小,理想状态是采用大尺寸的无缝不锈钢直管,但是在实际生产中无法做到理想状态,而且价格可观。我们要做的是在压降和经济性之间取得平衡。
为什么治理压降对空压机系统节能关键而有效?这是因为空压机每提升1bar压力需消耗约百分之7的功率。如使用现场需要5bar压力,如压损有2bar,空压机出口压力则需达到7bar以上。假设通过治理压损可降至1bar,则空压机的出口压力可调低1bar,意味着由此空压机将节能约百分之7,这是非常可观的。(这比更换新的空压机性价比高得多)。
有些压损是先天由设计选型造成的,而有些是后天因素,如施工工艺、欠缺维护保养造成的。
造成压损较大的一些部位和原因:①管道过长(非环形管路)、尺寸小、缩径、短半径弯头、阀门过多、管道内部粗糙焊接不同心等;②过滤器、吸干机欠维护保养、非全通径阀门、气源三联件调压装置。
治理压损除了针对以上部位进行检查和改造外,还需注意一些“规行矩步”的做法,比如非必要的集中供气(空压站)、刻意追求机型统一、一些用气设备自带的过滤装置是非常低效的,劣质的气源三联件除了增加压损毫无必要。
03.降低用气压力
空压机1bar压力约需消耗百分之7的能耗。所以空压机设置的压力直接关系到空压机的电费支出。
一些错误的认知:
①有很多空压机用户抱着稳妥的心理,空压机压力设置宁高勿低;
②翻版同行同业的生产流程和设备,包括空压机系统,认为是成熟经验,因此造成一些过时技术的错误操作一再被复制;
③用气设备的气源要求不明确或者说余量过大,甚至高压降压后使用,以求“保持压力稳定”,这些装置往往并不追求高 效,造成一些无谓的浪费;
④空压机压力选型无区别的采取“就高不就低”,导致为满足小流量的局部高压使用需求而不得不全局采用高压力。
解决方案:详细核实用气设备的压力要求,有条件的可以再通过实验验证。需求的压力差别超过1公斤的即可考虑采用高压、低压空压机系统分别供气。一些小流量高压可采用增压阀来实现,而不必全局高压。
04.调整运行设置
有一个现象,很多用了多年的空压机,其运行设置还是投入使用时的出厂设置。
比如压力设置,根本不是根据工厂的实际需求设置的,反而是根据空压机的规格来设置的,比如0.8MPa的空压机,加卸载控制方式的卸载压力0.8MPa,加载压力0.7MPa,哪怕实际只需要0.6MPa,这种情况非常普遍。
再比如加卸载控制方式的空载时间,几乎少人更改。空载即空压机不再产气,但电机仍然在运行,由于没有压缩空气产出,这时消耗的电力都是无用功。
厂家设置的空载时间为了避免用户配套储气罐过小,导致频繁启动对空压机造成损坏,设置的时间都比较长,有些甚至长达30分钟。这意味着,如果空压机没有下降到设置的加载压力,空压机将持续空载30分钟才会停机。而空压机空载时的能耗在百分之30~百分之50之间,这是非常严重的浪费。
多台空压机的联动设置问题,有很多企业设置为统一压力,这会导致加载卸载几乎同时(实际上因为每台压力传感器的误差不尽相同,总有那么一台压力值向下偏移的空压机要先启动,压力值向上偏移的那台先卸载)。正确的做法应该是分基、辅机(基础空压机负责基本流量,辅机负责流量变化调节)。
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