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发布于：2020年12月15日
来源：www.fuhai360.com
[摘要]***,湖北防爆柴油机价格,防爆柴油机厂家和你聊聊马路上汽车冒黑烟
,,和你聊聊马路上汽车冒黑烟
黑烟也称为碳烟。柴油机排放的黑烟主要是由混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全造成的。主要因素如下：
1.压缩力不足
气门、活塞环、缸套磨损后，压缩压力不足，压缩结束时的压力和温度达不到要求，燃油燃烧条件变差，容易产生烟灰。
2、燃烧室形状和容积变化
燃烧室的形状由于制造质量和长期使用而退化。压缩间隙的变化也将改变燃烧室的形状和容积，从而影响燃料和空气的混合质量并恶化燃烧条件。
3.喷油器工作不正常。
喷油器工作不良主要表现在三个方面：一是喷射质量差；第二，注射压力不足。第三，喷油器泄漏。所有这三种情况都会导致燃油无法与气缸中的空气充分混合，因此无法完全燃烧。
4.过量供油
过量供油会导致混合气过浓和燃烧不完全。
5.供油提前角不当
喷油提前角过大：在直喷式柴油机中，当其他参数不变时，适当增加喷油提前角可以减少排气烟度。
供油提前角太小：当燃油喷入气缸太晚时，部分燃油会在形成可燃混合物之前被分离或排出，导致部分随排气管中的废气排出的燃油高温分解燃烧，形成黑烟随废气排出。
6.进气和排气阻力过大
进气和排气阻力过大会导致发动机进气不足和排气不畅，从而影响充气效率：
(1)排气背压过高或排气管堵塞；
过大的气门间隙会降低最大气门开度并缩短开启时间，从而导致进气不足。如果气门间隙太小，气门将容易泄漏，从而影响气缸的压缩力。这两种情况都会降低混合物中空气的比例，导致不完全燃烧。
8、发动机气门正时变化
发动机的气门正时因零件质量和装配质量而变化，这导致气门打开和关闭时间的变化，从而影响发动机的燃烧过程。阀门分布的严重相变将导致阀门与活塞发生严重碰撞事故；
9.喷油泵工作不正常。
喷油泵柱塞或输送阀的严重磨损、喷油泵的单个或所有柱塞或输送阀的严重磨损将导致喷油泵的泵压下降，导致喷油器(喷嘴)的累积压力相对滞后、喷油延迟和加力增加，从而导致柴油机产生黑烟。
喷油泵各泵缸供油量不均匀，供油提前角不一致：供油量不均匀，有的气缸供油量大，有的气缸供油量小，供油量大的气缸燃烧不完全，冒烟；供油不足的气缸不能正常工作。
10.柴油质量差
性能指标达不到要求，燃烧性差。
黑烟也称为碳烟。柴油机排放的黑烟主要是由混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全造成的。主要因素如下：
1.压缩力不足
气门、活塞环、缸套磨损后，压缩压力不足，压缩结束时的压力和温度达不到要求，燃油燃烧条件变差，容易产生烟灰。
2、燃烧室形状和容积变化
燃烧室的形状由于制造质量和长期使用而退化。压缩间隙的变化也将改变燃烧室的形状和容积，从而影响燃料和空气的混合质量并恶化燃烧条件。
3.喷油器工作不正常。
喷油器工作不良主要表现在三个方面：一是喷射质量差；第二，注射压力不足。第三，喷油器泄漏。所有这三种情况都会导致燃油无法与气缸中的空气充分混合，因此无法完全燃烧。
4.过量供油
过量供油会导致混合气过浓和燃烧不完全。
5.供油提前角不当
喷油提前角过大：在直喷式柴油机中，当其他参数不变时，适当增加喷油提前角可以减少排气烟度。
供油提前角太小：当燃油喷入气缸太晚时，部分燃油会在形成可燃混合物之前被分离或排出，导致部分随排气管中的废气排出的燃油高温分解燃烧，形成黑烟随废气排出。
6.进气和排气阻力过大
进气和排气阻力过大会导致发动机进气不足和排气不畅，从而影响充气效率：
(1)排气背压过高或排气管堵塞；
(2)空气过滤器或进气管堵塞。
过大的气门间隙会降低最大气门开度并缩短开启时间，从而导致进气不足。如果气门间隙太小，气门将容易泄漏，从而影响气缸的压缩力。这两种情况都会降低混合物中空气的比例，导致不完全燃烧。
8、发动机气门正时变化
发动机的气门正时因零件质量和装配质量而变化，这导致气门打开和关闭时间的变化，从而影响发动机的燃烧过程。阀门分布的严重相变将导致阀门与活塞发生严重碰撞事故；
9.喷油泵工作不正常。
喷油泵柱塞或输送阀的严重磨损、喷油泵的单个或所有柱塞或输送阀的严重磨损将导致喷油泵的泵压下降，导致喷油器(喷嘴)的累积压力相对滞后、喷油延迟和加力增加，从而导致柴油机产生黑烟。
喷油泵各泵缸供油量不均匀，供油提前角不一致：供油量不均匀，有的气缸供油量大，有的气缸供油量小，供油量大的气缸燃烧不完全，冒烟；供油不足的气缸不能正常工作。
10.柴油质量差
性能指标达不到要求，燃烧性差。