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查看更多>沈阳轴承——为什么千万不要去设计航空发动机轴承（上）
发布于：2020年12月19日
来源：www.fuhai360.com
[摘要]沈阳轴承如果你是一个正在准备入职航空发动机设计所的职场新人，设计所的各个部门都在向你招手，请问你会心仪哪一处呢？
如果你是一个正在准备入职航空发动机设计所的职场新人，设计所的各个部门都在向你招手，请问你会心仪哪一处呢？
当然了，这肯定会牵扯到你在大学里学习的专业，你的兴趣，你的爱好，你的能力等等，但是听我一句劝，千万别去轴承设计部门，不然未来可有你受的。
轴承，航空发动机里的关键零件
轴承可能各位朋友都见过，常见的轴承大概就是下面的这个样子，一般包括内环（内圈）、外环（外圈）、滚珠/滚棒（滚珠为球状，滚棒为棒状，可以统称为滚子）、保持架等结构组成，世界上比较的轴承生产制造商有瑞典的SKF公司和德国的FAG公司，而中国比较的轴承生产商则包括哈轴和洛轴等。
轴承是工业中很常见的一种零件
常见轴承的结构
那么航空发动机里面为什么会用到轴承这个零件呢？？
首先，我们要知道轴承的功能是什么，轴承的功能用专业术语来讲，就是在不约束物体特定某个方向上的旋转自由度的同时，还能够控制两个物体之间的位置关系，说人话就是：让一个物体在我需要他转动的地方老老实实地转动，而不是转着转着就不知道转到哪里去了。
所以你看轴承的内圈和外圈之间实际上是可以自由转动的，但是如果你想让内圈上下左右平移却根本无法做到，这就是轴承中的“动”与“不动”。
而航空发动机里面有一个转动的大部件，叫做转子，这些转子的转速很高，往往会达到一两万转每分钟，但是发动机本身是不转的，所以航空发动机的一部分要转，一部分不转，这两个部分之间就一定要有一个交界面，这个交界面就是轴承。
航空发动机中转动与不转动的部件
当然了，这肯定会牵扯到你在大学里学习的专业，你的兴趣，你的爱好，你的能力等等，但是听我一句劝，千万别去轴承设计部门，不然未来可有你受的。
轴承，航空发动机里的关键零件
轴承可能各位朋友都见过，常见的轴承大概就是下面的这个样子，一般包括内环（内圈）、外环（外圈）、滚珠/滚棒（滚珠为球状，滚棒为棒状，可以统称为滚子）、保持架等结构组成，世界上比较的轴承生产制造商有瑞典的SKF公司和德国的FAG公司，而中国比较的轴承生产商则包括哈轴和洛轴等。
轴承是工业中很常见的一种零件
常见轴承的结构
那么航空发动机里面为什么会用到轴承这个零件呢？？
所以你看轴承的内圈和外圈之间实际上是可以自由转动的，但是如果你想让内圈上下左右平移却根本无法做到，这就是轴承中的“动”与“不动”。
而航空发动机里面有一个转动的大部件，叫做转子，这些转子的转速很高，往往会达到一两万转每分钟，但是发动机本身是不转的，所以航空发动机的一部分要转，一部分不转，这两个部分之间就一定要有一个交界面，这个交界面就是轴承。
航空发动机中转动与不转动的部件
换言之，我们需要一个部件来牢牢地攥住高速转动的转子，既要让他正常旋转，又不能让它飞走，这个部件就是轴承。
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