[摘要]新乡市天力胶体新材料有限公司是一家专业生产销售工业铸铁修补剂、金属胶粘合剂的大型企业，产品质量优异，欢迎广大客户选购！联系人：李经理 *** 网址：***
轴承座有半开型和封闭型两类，常见的损坏形式主要是轴承外圈与孔摩擦、磨损所致，用减摩修补剂和耐磨修补剂可以轻易地恢复轴承座。
(一)半开型轴承孔的修复
(1)表面处理：待修表面最好打磨成交叉形沟纹。
(2)用丙酮等清洗剂清洗表面油污。
(3)加工一模具，要求：模具外径=轴承外圈直径；模具长度大于孔宽
20～40mm；粗糙度以原轴承座设计要求为准。
(4)在加工好的模具上涂一层脱模剂。
(5)按比例配制选好的修补剂，并涂敷到上下两面的待修位，留出足够
的余量。
(6)将模具放于下半轴承座上，压实，把涂好修补剂的上箱体扣上，用螺栓按装配要求锁紧。在修补
剂初固前将溢出的余料擦去。
(7)25℃~30℃固化8小时后，拆开螺栓，取出模具，用砂布或锉刀修整边角，轴承孔尺寸及表面质量
合格后完全固化。
(二)封闭轴孔的修复
(1)检测轴孔磨损深度，如果磨损深度小于2mm，应将待修位打磨加深。注意：表面不要磨得太光。
(2)用丙酮等清洗剂清洗表面油污。
(3)在轴承外圈上涂一层脱模剂，以便于今后轴承的拆卸。
(4)按比例配制TL311减摩修补剂，将修补剂直接涂到轴承外圈的后半
部分。涂敷量应保证轴承外圈与轴孔之间不能缺胶。
(5)将涂敷修补剂的轴承推入轴孔内，擦去挤出的修补剂。
(6)将轴承定位，最简单的办法是轴和轴承一起带胶装配，找准精度后在该位置保持到修补剂固化。
(7)完全固化后可投入使用。