[摘要]新能源汽车的电机都包括哪些
新能源汽车主要采用交流感应电机和永磁同步电机。其中，永磁同步电机是新能源车的主流配置。
新能源汽车的电机都包括哪些
新能源汽车主要采用交流感应电机和永磁同步电机。其中，永磁同步电机是新能源车的主流配置。表示国内电机技术整体上还是较为落后于国外，主要体现在：
1、因起步晚，技术与专利积累欠缺，导致国内电机轻量化、集成化程度较差，转矩密度、功率密度等技术指标与国外先进水平尚存一定差距；
2、因国内电机企业普遍规模较小、市场份额较为分散，导致自动化、标准化程度较低，电机产品可靠性、一致性不足；
3、因我国电机及电控用耐电晕电磁线、绝缘材料、高速轴承等基本依赖进口，且永磁体和硅钢片等利用率比国外低10%左右，导致我国电机生产成本高于国外。
PS：关于硅钢片，这两年国内用的最多是宝钢，还有首钢、武钢等；磁钢这块儿，因为中国是世界最大的稀土出口国，所以话语权其实很大。
顺带提一句，轮毂电机作为一种概念上极其先进的永磁同步电机子类型，由于其控制复杂、环境耐受要求极高，目前在乘用车领域暂时还没有办法大规模应用。
目前的主流轮毂电机供应商有：Protean（英国，已被恒大全资收购），Elaphe（斯洛文尼亚，浙江亚太参股），Schaeffler（德国），比亚迪（国内商用大巴车）等等。虽然国外技术储备较多，但国内通过自研或者买买买的形式，也间接获得了部分相关技术。
近年来，由于电机、电控成本下降的压力和各车企对高度集成化、模块化的电驱动系统的需求，电机大有与电控系统“合体”的趋势。电机+减速器+电机控制器的三合一电驱系统或将成为未来的标配。而我国在这方面也紧跟潮流，相关企业皆有技术储备。
我们一直以来专注于的产品很多年了，所生产出来的产品的种类是非常多的，而且质量和性能都是非常问题的，所以在我们的生活当中得到了非常广泛的应用。由于时间的原因，今天我们就为大家介绍到这里了。