湖南发动机厂家给你分析介绍康明斯潍柴锡柴发动机对比
随着社会的发展和科技的进步以及人们生活水平的提高，发动机发展起来了并且在我们的生活中被人们越来越重视，下面我给大家对比康明斯发动机、潍柴发动机和锡柴发动机。
1.马力、扭矩、排量
在马力一定的情况下，潍柴发动机是低转速型发动机，缸径大，体积和排量也大，所以其输出的扭矩大，爆发力强，爬坡能力好，但其转速较低，制造维护成本高，噪音大；锡柴发动机的输出扭矩也较大，有劲，但其缺点是不耐高温，一高温就容易毁缸盖；康明斯是高转速发动机，扭矩较小，比较适合平原地区。
2. 油耗
油耗牵扯到卡友的运营成本以及直接关系到运营利益，故发动机的油耗性也是决定其好坏的重要原因。
影响油耗的原因有很多，在排量一定的情况下，我们分析各发动机的省油性就会从其省油技术上入手。
康明斯发动机节油技术：燃油雾化更好，从而产生更小的燃料颗粒及更快的喷射速度。在燃料得以更为充分地燃烧、动力性获得突破的同时，燃油效率也得到大提高。安装调试技术，可以对每一台机组进行实时油耗监控，保证运行状态。通过数据测量和优化，能够根据不同路况调整柴油机（陆用发电机组驱动型）的整体运行状况，完成终端机组辆的电控匹配，在保证动力性的前提下使柴油机（陆用发电机组驱动型）和整机组更加高效节油。
潍柴轻型发动机的节油技术——低速高扭技术。常见轻型柴油发动机高转速都在3600rpm左右，可输出120马力的功率。而潍柴的低速高扭技术在高转速是3000rpm的情况下即可输出130马力的功率。与其他同功率轻型发动机相比，潍柴轻机每分钟就可以比同类发动机减少600次磨损。这既能延长发动机的大修里程又能减少工作过程中的燃油浪费。潍柴广泛应用一些关键技术来减少油耗浪费。例如它采用新型的硅油风扇，相比传统的刚性风扇可以省油大约3%。
锡柴的节油技术：独有的燃烧控制技术配合高压共轨系统——其自主创新的奥威发动机产品拥有世界的四气门。顶置凸轮轴结构及独有的FCCT燃烧控制技术，保证了供气量充足、燃油雾化充分。发动机可在好的时机、在好的燃烧室空间位置处喷射数量的燃油，达到了燃烧的效果，实现发动机节油大化，比同类产品省油5%~8%。可选装集成VCU装置(车辆节油控制器)，供油可以按车载负荷调整，全天候全路况还可省油3-5%。在用户实际驾驶中，只需根据自己的实际载重合理的切换发动机模式即可，它拥有空载、半载及满载三种节油模式，能充分满足用户运输需求。
各发动机在节油技术上都下了不小的功夫，我们在选择的时候重要的是根据自己的需求选择合适的发动机。
用户的驾驶习惯对车辆的油耗也会造成一定的影响。踩急油门和急刹车是增加油耗的重要原因。
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