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查看更多>折臂吊车的吊臂摩擦力过大怎么办?厂家通过这些方法解决
发布于：2023年08月17日
来源：www.fuhai360.com
[摘要]在起重臂的相对滑动部分，上下两面装有滑块。一般标准规定伸缩臂节上、下两面的间隔为5mm，每个侧面的间隙不大于2mm。如果上下滑块磨损超过2mm，当伸缩臂伸出后，就会导致伸缩臂向下倾斜，造成起重臂的振动，当缩臂时，阻力更大。折臂吊车吊臂摩擦力过大怎么办？
在起重臂的相对滑动部分，上下两面装有滑块。一般标准规定伸缩臂节上、下两面的间隔为5mm，每个侧面的间隙不大于2mm。如果上下滑块磨损超过2mm，当伸缩臂伸出后，就会导致伸缩臂向下倾斜，造成起重臂的振动，当缩臂时，阻力更大。折臂吊车吊臂摩擦力过大怎么办？
检查方法一般是肉眼观察，通过观察昆明折臂吊慢速进行的伸缩机构及其臂节的运动情况，以判断臂节里面的液压缸、伸出与回缩钢丝绳的工作状态。
昆明折臂吊厂家用尺或量块测量臂节之间的尺寸。当检查发现滑块和主销衬套磨损严重时，建议应按规定更换滑块和衬套，并调整滑块与伸缩臂之间的间隙，使配合间隙符合规定，同时对滑块部分进行检查抹油，在臂节的滑到处也要涂上润滑油。
在调整上、下方向滑块时，应保证在伸缩臂全伸后无负荷情况下，伸缩臂具有适度的上翘值。这样，可以补偿起重臂在承受负荷时的下翘值。
在吊装过程中，如果车身有震动，而没有查到振动和异响原因时，应考虑可能是起重臂基本臂和伸缩臂之间摩擦力过大或有异物梗阻导致振动或异响，并按照昆明折臂吊厂家上述步骤检查处理。检查起重臂基本臂和伸缩臂之间摩擦面的润滑情况、滑块磨损情况以及是否有异物梗阻，有需要欢迎随时与我们联系。