[摘要]市政道路施工过程中,任何一个环节出现问题,都会给工程质量带来严重的危害,甚至会造成巨大的损失,因此,实行严格的质量控制,其意义非常重大。对公路和桥梁结构进行试验检测,既是一项控制工程质量的重要手段,也是评定工程质量重要的技术措施。一般道路有损工程检测项目有哪些?
市政道路施工过程中,任何一个环节出现问题,都会给工程质量带来严重的危害,甚至会造成巨大的损失,因此,实行严格的质量控制,其意义非常重大。对公路和桥梁结构进行试验检测,既是一项控制工程质量的重要手段,也是评定工程质量重要的技术措施。一般道路有损工程检测项目有哪些?
目前国内外常用的有损工程检测方法包括现场CBR检测和回弹模量检测、深层核子密度湿度仪检测、动力触探测试与标贯试验检测、现场DCP检测、平板载荷试验、钻探取芯检测等。
路基CBR检测和回弹模量检测可获得判定路基强度的回弹模量、压缩模量等指标,检测结果准,但昆明工程检测过程复杂,费用相对较高,一般不建议大规模采用。公路有损工程检测一些经过改良的CBR检测方法(可检测到的指标可参考现行规范),通常较为便捷可靠,但大多效率较低,对行车有干扰,且检测标准很难统一。
深层核子密度湿度仪检测法主要用于检测路基的密实度和含水量,需要对既有公路路基开孔以检测深层路基,可解决现行规范仅适用于路基路面表层检测的问题。该道路有损工程检测检测方法可以参考现行规范分析评价检测指标,较为方便,但需要局部开挖,干扰行车。
动力触探测试可以测定路基强度并对其稳定性作出评价,还可以记录到土层在深度上变化的信息。昆明工程检测机构标贯试验检测法多用于砂性土承载力的测试,设备简单,操作方便,但只能用于表层检测,且干扰行车。其中有一种小型贯入试验法可以检验基床、封闭层及换土的强度。