由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围,因此气缸是不能做大功率的动力元件。液压油缸就可以做比较大的功率的元件,使用液压系统; 从介质讲空气是可以用之不竭的,没有费用和供应上的困难的,将用过的气体直接排入大气,处理方便,不会污染。液压油则相反;空气黏度小,阻力就小于液压油;但空气的压缩率远大于液压油,所以它的工作平稳性和响应方面就差很远。 一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的液压油缸,它向整个液压系统提供动力。
1.开箱 :油缸内封有气化性防锈剂,所以,在装配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子,必须立即安装在机体上,而且在油缸内放满油。
2.防锈 :油缸安装在机体上以后,如果活塞在伸出的情况下放置时,必须在活塞杆的露出部分涂敷油脂,以防生锈。
3.速度 :一般规格的油缸,当动作速度超过2m/s时,其使用寿命将会受到影响。以0.3m/s作为冲程末端的场合,为了保护机构和安全起见,建议内部安装缓冲机构。另外,使油缸停止时,为了保护油缸机构和安全起见,线路上也必须考虑,以防止发生很大的冲击。为了增加油缸的回油量,线路设计时应该特别注意。在0.5m/min以下低速运转时,将会影响到动作性,所以,低速运转时,应该进行洽谈。
4.运转 :运转初期,必须完全排清油缸内的空气。残留空气的场合,采取低速充分运转,排除空气。如果油缸内残留空气受急剧夹压时,那么,由于液压油的作用,有可能使密封圈烧损。另外,动作中如果油缸内部产生负压,那么,将有可能由于气蚀作用而发生异常。