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市场很大，但是思路却就那么几个。目前二手车在线上主要可以分为门户类、生活服务平台、垂直网站三种。门户类以各大门户的汽车频道为代表，这种类型主要盈利来源就是广告，不涉及电商，服务比较单一，而且用户来网站主要目的是为了资讯，购买意识不强;生活服务平台类主要指58同城，这种类型主要提供信息的发布，流量比较大，用户又有较强的消费意识，但是不设计到线下的交易;第三种就是垂直网站，垂直网站有分为两种，一种是51汽车网、第二车网，主要是提供信息发布，另一种是273二手汽车交易网、车易拍等网站，不仅提供信息平台，也已经形成了交易闭环。
选择不同方式，发展路径也就不一样，新浪、搜狐等信息门户提供的服务比较单一，媒体属性较强，主要盈利途径仍然是广告。当然，在PC时代，这种模式是有很大的生存空间的，但是到了移动端，广告展现位置非常有限，所以仅仅提供信息资讯、出售广告这种模式应该是风险比较大的。而58同城、车易拍这些直接深入到交易服务层面，在撮合买卖双方达成交易的过程中提供配套服务并收取服务费，事实上已经是O2O的模式了。这也是目前互联网改造二手车市场比较主流的形态，在这个形态里，各家的优劣势也非常明显，跟车易拍的垂直平台相比，58同城这样的综合平台还是有很大优势的。
首先，综合分类信息网站的流量优势非常明显，而且超过60%的访问用户都是23—29岁的年轻群体，这些人也是二手车消费的主力。58同城每天关于二手车的发帖量达到40000条，这样的活跃度不要说垂直网站，就连赶集网也还有很大的差距。另外一个区别，58同城属于全国性交易市场，58同城的合作商家就有4000家，而车易拍、273这类垂直网站目前仍然是区域性市场，而且涉及到本地服务的项目，扩张是非常缓慢的，58同城都做了很多年。所以，垂直网站要走的路还是很长的。
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